[实用新型]一种汽车内后视镜

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车后视镜，特别是一种汽车内后视镜。

背景技术：

众所周知，汽车内后视镜主要用于汽车倒车时使用，主要用于保持车尾和后方物体的距离。现有的高档汽车内后视镜主要采用自动防眩目内镜(EC内镜)，这种内后视镜在国内的使用情况还比较低，只在一些进口车和很少的高挡车上配置，但在国际市场上，自动防眩目内镜已经是一个成熟的产品。自动防眩目内镜为许多中高档轿车首选的配置。目前国际上生产自动防眩目镜的主要厂家为美国的GENTEX公司和MAGNA公司，而GENTEX公司在内镜方面占较大的份额。随着EC镜片制造工艺的日渐完善、制造过程的简化、新设备的引进，导致镜片的价格逐渐下降，自动防眩目内镜(EC内镜)的价格也必然会下降，其性价比将会逐渐升高，最后必将取代手动防眩目内后视镜，成为轿车的主流配置。我公司正是在这种情况下，应上海通用汽车公司要求，在美国GENTEX公司技术支持下开发EC内后视镜。

另外，目前国内的许多新类型的轿车都带有倒车雷达功能，但是将倒车雷达显示模块放在车内的其它位置。因此，倒车的时候需要分别观察位于两个位置的内后视镜和倒车雷达显示模块，无法很好的兼顾。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种汽车内后视镜，主要解决上述现有技术中所存在的技术问题，有助于驾驶员方便、清楚地观察车后的情况，特别有助于在倒车过程中使用。

为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

一种汽车内后视镜，包括位于壳体内的自动防眩目镜片，车内还具有倒车雷达，其特征在于：该倒车雷达显示模块位于镜片内。

所述的汽车内后视镜，其特征在于：该自动防眩目镜片的反射率的变化范围为5％～65％，而在-20℃温度下，反射率从65％变为5％，约需7秒，从5％变为65％约需28秒；在25℃环境温度下，反射率从65％变为5％，约需6秒，从5％变为65％约需8秒；在50℃温度下，反射率从65％变为5％，约需6秒，从5％变为65％约需8秒。

所述的汽车内后视镜，其特征在于：一麦克风直接装在内后视镜内，在内镜的下方靠近驾驶员的位置开一窗口，供声音传播。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中倒车雷达显示模块的结构示意图。

具体实施方式：

本实用新型提供了一种汽车内后视镜，包括位于壳体内的自动防眩目镜片1，车内还具有倒车雷达，该倒车雷达显示模块2位于镜片1内。

该自动防眩目镜片1功能的实现主要是通过两层镜片之间的化学物质，根据从外面射入的光线，化学物质发生化学反应，从而达到调节镜面反射率的功能。通过镜片后的一个比较复杂的电路，以及镜片前后的两个感光器，自动防眩目镜片可以根据镜片前后射入光线强弱的对比，通过控制电路输入一定量的电流，从而引起两层镜片之间的化学物质反应。自动防眩目镜片的反射率变化范围以及从高变低和从低变高的时间的长短都是衡量镜片性能好坏的重要标准。SGM18内镜的自动防眩目镜片的反射率的变化范围为5％～65％，而在-20℃温度下，反射率从65％变为5％，约需7秒，从5％变为65％约需28秒；在25℃环境温度下，反射率从65％变为5％，约需6秒，从5％变为65％约需8秒；在50℃温度下，反射率从65％变为5％，约需6秒，从5％变为65％约需8秒。SGM18内镜的镜片功能无论是在变反射率范围还是变化的快慢程度上，都是达到了比较高的标准，该镜片的性能完全符合通用汽车公司对自动防眩目镜片功能的标准。

如图1所示，该内置倒车雷达是将倒车雷达显示模块2放在内镜内，这在该技术领域还是首次。将倒车雷达显示放在内镜内比放在仪表盘内更加靠近驾驶员，也更加方便驾驶员观察，使驾驶员能够快速的根据周围的情况做出决定。

该倒车雷达根据分布在车头的左、右两个和车尾左、中、右三个共五个探测头，探测周围的情况，然后将周围的探测情况输送到倒车雷达主机，然后通过数据线和时钟线将信号传输给装在内后视镜内的显示器。

如图2，不同位置的LED段点亮，代表障碍物的方位和距离。LED的三种颜色光线代表的距离：LED绿光＞LED黄光＞LED红光。

该内置麦克风直接装在内后视镜内，在内镜的下方靠近驾驶员的位置开一窗口，供声音传播。

综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。