[实用新型]一种带手控式泄压装置的车用轮胎充气泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气增压装置，特别是一种带手控式泄压装置的车用轮胎充气泵。

背景技术

车用轮胎充气泵是机动车的必要辅助备品，其主要功能特点是借助汽车点烟器电源为汽车轮胎快速充气，以确保轮胎保持于一个合适的气压范围内工作、使轮胎与地面间的摩擦力处于比较理想的工作状态，有利于行车安全、节省汽油和保护轮胎。现常用的车用轮胎充气泵通常附带设置有气压表和照明灯，使用者可以根据气压表上的读数直观地了解轮胎内部的气压状况，以便按需随时进行充气增压作业，确保车辆的正常运行，同时还可以借助照明灯执行晚间充气作业和监察轮胎的内部气压状况，给使用带来了方便。但由于没有达压告知功能和过压后的泄气降压功能，所以执行充气作业时必须十分小心、精力集中地观察气压表上的读数，以免出现充气超压、过饱和情况。由于车用轮胎在过压状态下工作时往往会引会发轮胎爆裂、行驶失控甚至发生交通事故，所以一旦轮胎充气过饱和时必须经泄气降压后才能投入使用，但由现有车用轮胎充气泵的结构形式决定使用者无法自己执行泄气减压的动作，只能到专门维修点才能实施，所以使用不方便。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种能按需控制轮胎内部气压、有利于确保行车安全、轮胎的工作可靠性和使用寿命的带手控式泄压装置的车用轮胎充气泵。

本实用新型的带手控式泄压装置的车用轮胎充气泵主体由气泵、导气管、气压表和供气接头组成，气泵中包含有气缸、活塞、密封环、橡胶塞、压缩弹簧和供气连接座，导气管的一端固定设置在供气连接座上，另一端部上固定设置有可装配连接到轮胎进气座上的供气接头，特征在于所述的导气管为刚性结构件、在其管壁上设置有一泄气孔、在与所述的泄气孔相对应的管壁外表面上设置有一带装配外螺纹的外凸状安装座，并在所述的外凸状安装座上装配设置有主体由护套、控制按键、密封圈和压缩弹簧组成的手控式泄压装置，其中：所述的护套主体呈套筒状、顶部筒底上设置有限位伸置孔、下部近筒口内壁上设置有与外凸状安装座上的外螺纹装配相符的内螺纹；所述的控制按键主体呈由上带密封圈安置槽的限位凸环、较短手控端和较长执行端构成的圆柱状；所述的密封圈固定设置在限位凸环上的安置槽内；所述的压缩弹簧的内径略大于控制按键上较长执行端的主体直径。

在装配状态下，所述的密封圈固定设置在限位凸环上的安置槽内，所述的控制按键上的较短手控端由限位凸环和顶部筒底上的伸置孔限位、伸置设置在护套腔内，压缩弹簧套装设置在较长执行端上，所述的护套装配设置在导气管管壁外表面上的外凸状安装座上。此时，在压缩弹簧的张力作用下，控制按键受驱、由限位凸环和顶部筒底互卡限位，其较短手控端的端部维持于可靠外伸状态，并且密封圈处于顶部筒底和限位凸环之间，起密封作用；当手动下压较短手控端的端部时，控制按键整体下移、密封圈随同限位凸环离开护套的顶部筒底、解除密封作用，内部高压气体便可外泄、并降压。

当执行充气作业时，先启动气泵工作，压缩空气通过导气管经供气接头向车用轮胎内部充气，此时手控式泄压装置上的控制按键的较短手控端的端部处于外伸状态，限位凸环上的密封圈处于紧密接触护套顶部筒底的密封状态，且随着导气管内部气压的增加，驱使限位凸环上的密封圈与护套顶部筒底之间的紧密接触程度更加强、密封作用更可靠；当气缸内部处于进气状态时，橡皮塞与密封环紧密接触、通过活塞密封，将轮胎内和导气管内的气体与外界隔离，气压表便可显示轮胎和导气管的内部气压状况，当内部气压高于轮胎的额定工作气压时，可通过下压控制按键的外伸状端部，驱动限位凸环下移、密封圈于是离开护套顶部筒底、解除密封作用，内部高压气体便可以通过泄气孔经手控式泄压装置向外泄放，直到气压表上读数达到轮胎的额定工作气压值时松手，此时，控制按键在压缩弹簧张力作用下即返回原处，恢复密封状态。

基于上述构思的本实用新型带手控式泄压装置的车用轮胎充气泵，由于在导气管上增加设置了手控式泄压装置，并通过护套整体安装设置在导气管上的外凸状安装座上，在充气过压后可由使用者自己方便地手控泄气降压，有效减轻了使用者给轮胎充气时的精神压力，也免除了现有技术中必须到专门车辆维修点作降压维修的麻烦，给使用带来了极大的方便。虽然在现有技术结构形式的充气泵上增加设置了手控式泄压装置，使产品成本略有增加，但与其给使用带来的方便性、给使用者节省的维修方面的时间和费用及便于在精力放松的情况执行充气作业的优越性相比，其技术先进性、实用性和由此产生的经济性是十分明显的，是现有车用轮胎充气泵的理想更新换代产品。

附图说明