[实用新型]汽车座椅手动腰托调节器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰零配件领域，特别涉及汽车座椅零件领域，具体是指一种汽车座椅手动腰托调节器。

背景技术

现代社会中，随着人们生活水平的日益提高，越来越多的人拥有自己的车。除了可以以车代步外，车内的各种设施的舒适程度也直接影响了人们用车过程中的享受质量，而其中最重要的就是汽车座椅的舒适程度。

现有技术中，为了能够适应各种不同体型的人乘坐的舒适性，汽车座椅上都已经普遍配备了腰托调节器，目前在汽车座椅上比较常用的是手动腰托调节器，其是4TT腰托调节器，由于在旋转过程中是单一的螺杆在螺帽中旋转，通过单一螺杆的单方向旋转运动来实现腰托升降的功能，因此在整个调节行程过程中，需要手动转动4圈才能使腰托的顶点达到最高点，从而让用户在使用腰托的过程中感觉调节的效果不明显，从而引起了使用者的强烈抱怨，也影响了人们乘坐汽车出行的兴致，给人们的生活带来了一定程度的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种能够显著增强汽车座椅的腰托在调节使用过程中的舒适性、操作方便快捷、结构简单实用、性能稳定可靠、适用范围较为广泛的汽车座椅手动腰托调节器。

为了实现上述的目的，本实用新型的汽车座椅手动腰托调节器具有如下构成：

该汽车座椅手动腰托调节器，包括固定设置于汽车座椅上的调节器机架和设置于该调节器机架上的旋转腰托组件，其主要特点是，所述的旋转腰托组件包括螺杆套件和套设于该螺杆套件外的螺帽，所述的螺杆套件包括活动套设在一起的数个螺杆，所述的螺帽内壁上具有与各个螺杆相对应的分段内螺纹，且各段内螺纹分别与对应螺杆的外壁上的外螺纹相啮合。

该汽车座椅手动腰托调节器的螺杆套件包括活动套设在一起的上螺杆和下螺杆，所述的螺帽内壁上具有两段内螺纹，且分别与所述的上螺杆和下螺杆外壁上的外螺纹相对应啮合。

该汽车座椅手动腰托调节器的下螺杆具有轴向贯穿孔，且该贯穿孔中设置有沿轴向延伸的键槽，所述的上螺杆一端为光轴，且该光轴上与该键槽对应位置处设置有卡键，该上螺杆的光轴穿设于下螺杆的轴向贯穿孔中，且光轴上的卡键配合卡设于该贯穿孔的键槽中并沿轴向往返滑动。

该汽车座椅手动腰托调节器的螺帽包括相互拼合的两个C型分离螺帽配件。

该汽车座椅手动腰托调节器的螺帽内壁上各段相邻内螺纹之间设置有沿垂直于内壁方向延伸的隔板。

采用了该实用新型的汽车座椅手动腰托调节器，由于其中的旋转腰托组件中的螺杆套件包括上螺杆和下螺杆，在使用者调节的过程中，上螺杆和下螺杆同时在螺帽中旋转，从而会使得上螺杆和下螺杆之间发生相对位移运动，通过上、下螺杆的相对位移运动，放大了螺纹进动的效果，从而该手动腰托调节器在整个调节行程中只要手动转动1.75圈就能使腰托的顶点达到最高点，使得使用者在使用腰托的过程中有明显的舒适感；同时由于调节过程仅仅需要手动转动1.75圈，因此操作起来方便快捷，而且结构简单实用，制造成本较低，工作性能稳定可靠，适用范围较为广泛，为现代汽车座椅技术的进步和发展奠定了坚实的基础，而且为人们的工作和生活都带来了很大的便利。

附图说明

图1为本实用新型的汽车座椅手动腰托调节器的立体外观图。

图2为本实用新型的汽车座椅手动腰托调节器的立体分解图。

图3为本实用新型的汽车座椅手动腰托调节器的上螺杆与下螺杆组装后的立体外观图。

图4为本实用新型的汽车座椅手动腰托调节器的上螺杆和下螺杆与第一分离螺帽配件组装后的立体外观图。

图5为本实用新型的汽车座椅手动腰托调节器的上螺杆和下螺杆与第一分离螺帽和第二分离螺帽组装后的立体外观图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。

请参阅图1至图5所示，该汽车座椅手动腰托调节器，包括固定设置于汽车座椅上的调节器机架1和设置于该调节器机架上的旋转腰托组件，其中，所述的旋转腰托组件包括螺杆套件和套设于该螺杆套件外的螺帽，所述的螺杆套件包括活动套设在一起的数个螺杆，所述的螺帽内壁上具有与各个螺杆相对应的分段内螺纹，且各段内螺纹分别与对应螺杆的外壁上的外螺纹相啮合。