[实用新型]含有金属丝网垫的橡胶减振垫板

说明书

技术领域

本实用新型属于减振降噪技术领域，尤其涉及一种含有金属丝网垫的橡胶减振垫板。

背景技术

目前城轨铁路的路轨下的垫板，均采用纯橡胶制品构成，如图1所示。由于路轨的变形要求小，因此橡胶的硬度较高，一般在邵氏70度以上，隔振效果较差。为了提高系统的隔振效果，一个方法是在橡胶的胶种和配方上作改进；另一方法是在橡胶垫板上开孔或开槽，以改变橡胶垫板的受力状态，使橡胶受剪力以代替受压力，减小产品的动静比。但由于产品的刚度不能改变，故这两种努力的效果有限。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术存在的上述问题而提供的一种含有金属丝网垫的橡胶减振垫板。该含有金属丝网垫的橡胶减振垫板可在不改变刚度的条件下，利用金属丝网的干摩擦阻尼，最大限度地消耗振动能量，使橡胶垫板的隔振效果有较大提高。

本实用新型采取的技术方案是：含有金属丝网垫的橡胶减振垫板，其特点是，包括一橡胶垫板本体，以及嵌设在所述橡胶垫板本体内的至少一块金属丝网垫。

上述含有金属丝网垫的橡胶减振垫板，其中，所述的金属丝网垫是一块，嵌设在所述橡胶垫板本体内部的中央。

上述含有金属丝网垫的橡胶减振垫板，其中，所述的金属丝网垫是多块，间隔嵌设在所述橡胶垫板本体内部。

上述含有金属丝网垫的橡胶减振垫板，其中，所述的金属丝网垫是平行、等间距嵌设在所述橡胶垫板本体内部。

上述含有金属丝网垫的橡胶减振垫板，其中，所述的各金属丝网垫的大小相同。

上述含有金属丝网垫的橡胶减振垫板，其中，所述的各金属丝网垫的大小不相同。

上述含有金属丝网垫的橡胶减振垫板，其中，所述的金属丝网垫是多排平行排列、各排数量相同或数量不同的多个金属丝网垫、等间距嵌设在所述橡胶垫板本体内部。

上述含有金属丝网垫的橡胶减振垫板，其中，所述的金属丝网垫由耐磨的、弹性好的金属丝预制成形，最好由不锈钢丝网或黑铁丝网预制成形构成。

由于本实用新型采用了以上的技术方案，金属丝网垫预压成一定的形状后，具有弹性，并在受振动时，丝网之间会发生摩擦，可将振动机械能转变成热能。由于金属丝网垫单位面积下的受力大于橡胶的受力，且不受环境温度的影响，因此复合垫板具有比原有的橡胶垫板大得多的阻尼，它能使瞬态振动很快地停止，从而减小车轮运动产生的振动叠加而放大现象，因而减小振动传播。同时它又保留了原有橡胶垫板的一些优点，如改善因转角变化而引起的较大的地面应力不平衡等。而且，通过调整金属丝网的密度和预压松紧以及橡胶硬度，还可以调整垫板的刚度。

附图说明

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图进一步给出。

图1是现有技术橡胶垫板的结构示意图(俯视图)。

图2是本实用新型金属丝网垫板实施例之一的横截面结构示意图(俯视图)。

图3是本实用新型金属丝网垫板实施例之二的横截面结构示意图(俯视图)。

图4是本实用新型金属丝网垫板实施例之三的横截面结构示意图(俯视图)。

图5是本实用新型金属丝网垫板实施例之四的横截面结构示意图(俯视图)。

具体实施方式

本实用新型含有金属丝网垫的橡胶减振垫板包括一橡胶垫板本体，以及嵌设在所述橡胶垫板本体内的至少一块金属丝网垫。当然，各金属丝网垫也可以采用多排、各排的金属丝网垫数量相同或不相同的形式嵌设在橡胶垫板本体的内部。另外，各金属丝网垫的大小也可以是相同或不相同。但是其外形与现有技术的橡胶垫板外形一样。

下面仅举几个实施例来进一步说明本实用新型的特征和性能。

请参阅图2，这是本实用新型含有金属丝网垫的橡胶减振垫板实施例之一的结构示意图(横截面剖视图)。本实用新型含有金属丝网垫的橡胶减振垫板，包括一橡胶垫板本体11，在所述橡胶垫板本体内部中央嵌设了一块金属丝网垫12。

请参阅图3，这是本实用新型含有金属丝网垫的橡胶减振垫板实施例之二的结构示意图(横截面剖视图)。本实用新型含有金属丝网垫的橡胶减振垫板，包括一橡胶垫板本体21，在所述橡胶垫板本体内部间隔嵌设了三块金属丝网垫22、23、24，其中一块金属丝网垫23设置在橡胶垫板本体内部中央，其余两块金属丝网垫22、24分别设在金属丝网垫23两侧。所述的三块金属丝网垫是平行、等间距嵌设在所述橡胶垫板本体内部。