[实用新型]船用低速柴油机活塞总成安装的固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及装配工具，特别是一种用于船用柴油机活塞总成安装的固定装置。

背景技术

活塞总成的安装是船用低速柴油机在安装制造的过程中一个重要的步骤。如图1所示，活塞总成(包括活塞头1和活塞杆4)在吊入气缸体3中后，利用气缸体3下平面和活塞杆上的螺孔，使用固定工具6来固定活塞总成。直至气缸体与机架8合拢以后，连接好活塞杆与十字头7，再将活塞总成固定工具拆除。但是，活塞杆距缸体下平面距离不定，需调整以便十字头与活塞杆能顺利连接。因此，需要采用特殊的工具来辅助装配。

现有技术中的活塞总成固定工具如图2所示，常规工具采用双边固定的方式，由一个第一螺栓a4固定定位板63和活塞杆4，另一个第二螺栓a2固定于汽缸体3下端面的定位螺孔内，同时，使用两个支紧定位螺钉a1穿过定位板63支撑于汽缸体3下端面上。该工具安装完毕后，活塞杆一端到缸体下平面的距离固定，在连接十字头销和活塞杆时，只能通过盘动曲轴调整十字头销与活塞杆的距离来完成装配工作。另一方面，新机型新设计的装配工具限制了活塞总成吊装过程中下行的距离，使活塞杆距缸体下平面的距离小于经验值，导致连杆十字头盘至上止点，活塞杆与十字头销也未能接触。若使用原活塞总成固定工具，则将活塞杆距缸体下平面的距离定死，调整极不方便。

综上所述，现有技术中的固定工具存在的问题如下：

①现有的固定工具只能将活塞杆4固定于汽缸体3的下端，不能根据需要做相应的移动，只能依靠盘动曲轴9来移动完成十字头销活塞杆的装配，操作复杂不便。

②现有的固定工具采用双边固定的方式，使连接更加稳固的同时带来操作和施工上的负担，影响施工进度。

③在新型号的活塞杆设计中需要限制活塞总成吊装过程中下行的距离时，会导致连杆十字头盘至上止点，活塞杆与十字头销也未能接触的情况出现，此时若使用原活塞总成固定工具，则将活塞杆距缸体下平面的距离定死，无法进行调整。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述不足，提供一种用于船用柴油机活塞总成安装的固定装置。该固定装置可以克服现有技术中的无法调整，操作复杂的问题，可以根据需要对活塞杆与十字头销的距离在安装过程进行调整。并且本实用新型船用柴油机活塞总成安装的固定装置还具有应用方便，易于操作的优点。

本实用新型的技术方案：

一种船用低速柴油机活塞总成安装的固定装置，该装置包括有定位板，所述的定位板为矩形的平板，该定位板上设有同一直线分布的穿透该平板的第一螺孔、第二螺孔和第三螺孔，所述的第一螺孔位于定位板的一端，该第一螺孔内设有一调整螺栓，该调整螺栓穿过所述的第一螺孔，其前端固定于活塞杆上的定位螺孔中，调整螺栓的螺帽与定位板之间调整螺栓的外螺纹上设有一可移动的调整螺母，该调整螺母紧贴于定位板的上表面，所述的第二螺孔和第三螺孔中各设有与调整螺栓反方向的支撑螺栓，该支撑螺栓的前端固定于汽缸体下端的两个预留螺孔中，两个支撑螺栓上分别套有一钢管，该钢管的两端分别支撑于汽缸体的下端面与定位板的上表面。

该固定装置将活塞杆和汽缸体固定在一起，并可以根据需要转动调整螺母来调节活塞杆底端与十字头销的距离，便于二者进行装配。

由上述技术方案中固定装置的结构，使得本实用新型具有如下优点：

①本实用新型装置解决了原有固定工具无法调整活塞杆距缸体下平面距离的问题，从而在连接十字头销和活塞杆时，将十字头销盘至相应位置后，使用调整螺栓和调整螺母，可在一定范围内调整活塞杆，使活塞杆下移，极大的方便了装配工作，且操作方便，可控性好。

②本实用新型采用单边固定的方式，形式更为简单，且简化了安装步骤。

附图说明

图1是船用低速柴油机的活塞总成的吊装示意图。

图2是现有技术中的船用低速柴油机的活塞总成安装时的固定工具。

图3是本实用新型船用低速柴油机的活塞总成安装固定装置的示意图。

图中：

1-活塞头  2-缸套  3-缸体  4-活塞杆

5-填料函  6-活塞总成固定装置  7-连杆十字头总成

8-机架  9-曲轴  a1-支紧定位螺钉  a2-第一螺栓

a3-定位螺栓  a4-第二螺栓  61-调整螺栓  62-调整螺母

63-定位螺栓  65-钢套

具体实施方式