[实用新型]一种变压器泵漏系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种泵漏系统，尤其涉及一种变压器泵漏系统。

技术背景

现有技术中，变压器的泵漏系统通过真空滤油器对变压器进行泵漏，它的输出功率非常大，达到7～8千瓦，耗电量大，同时，它输出的压力非常大，使得设备易坏，对设备的影响大，并且现有技术中，泵漏系统的设备较大，占用体积大。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种变压器泵漏系统，它具有泵漏压力小、功耗低、占用体积小、安全性好的特点。

实现上述目的的技术方案是：一种变压器泵漏系统，其中，它包括分别与油箱相连的一进油回路和一出油回路，该进出油回路的另一端分别与一泵漏工具相连，其中：

所述的泵漏工具包括一双管套管、位于套管一侧的进、出气管阀门和位于套管另一侧的进、出油管阀门；

所述的进油回路包括第一齿轮泵、第一马达和进油阀门，所述第一齿轮泵的一端与第一马达相连，另一端分别与油箱和进油阀门相连，该进油阀门的另一端通过一溢流阀与油箱相连；

所述的出油回路包括第二齿轮泵、第二马达和出油阀门，所述第二齿轮泵的一端与第二马达相连，另一端分别与油箱和出油阀门相连，该出油阀门的另一端与进油阀门与溢流阀的连接点相连，该连接点处通过管路与泵漏工具的进、出油管阀门相连。

上述的一种变压器泵漏系统，其中，还包括一抽、输油管，它通过管路与泵漏工具的进、出油管阀门相连。

上述的一种变压器泵漏系统，其中，所述的泵漏工具的套管分为内外两腔，内腔输油，外腔排气，所述进、出气管阀门与外腔连通，而所述进、出油管阀门与内腔连通。

上述的一种变压器泵漏系统，其中，所述的泵漏工具上还设置有一压力表，该压力表与套管的外腔连通。

上述的一种变压器泵漏系统，其中，所述的油箱还与若干供油、回油管道相连。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种变压器泵漏系统，泵漏的压力小，不易损坏设备，系统进行泵漏过程中，需要的功耗低，节约了大量的电能，系统采用独立油箱，占用的体积小，泵漏操作简洁方便。

附图说明

图1是本实用新型的一种变压器泵漏系统的系统结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1，图中示出了本实用新型的一种变压器泵漏系统，它包括分别与油箱1相连的一进油回路2和一出油回路3，油箱1还与若干供油、回油管道相连6，所述进、出油回路2和3的另一端分别与一泵漏工具相连，本系统中还包括一抽、输油管7，其中：

泵漏工具4包括一双管套管41、位于套管41一侧的进、出气管阀门42和位于套管41另一侧的进、出油管阀门43，泵漏工具4的套管41分为内外两腔，内腔输油，外腔排气，进、出气管阀门42与外腔连通，进、出油管阀门43与内腔连通，泵漏工具4的进、出油管阀门43还通过管路与抽、输油管7相连，该泵漏工具4上还可设置有一用来检测压力的压力表(图中未示出)，该压力表可以与套管41的外腔连通；

进油回路2包括第一齿轮泵21、第一马达22和进油阀门23，该第一齿轮泵21的一端与第一马达22相连，另一端分别与油箱1和进油阀门23相连，该进油阀门23的另一端通过一溢流阀5与油箱1相连；

出油回路3包括第二齿轮泵31、第二马达32和出油阀门33，该第二齿轮泵31的一端与第二马达32相连，另一端分别与油箱1和出油阀门33相连，该出油阀门33的另一端与进油阀门23与溢流阀5的连接点S相连，该连接点S处通过管路与泵漏工具4的进、出油管阀门43相连。

在使用时，将泵漏工具4接在变压器8上，打开泵漏工具4进、出油管阀门43和进、出气管阀门42，启动系统马达通过齿轮泵将油箱1内的变压器油输入变压器8内，当看到出气管将变压器内空气排尽开始出油时，关闭气管阀门。当压力表显示达到0.75kg时，关闭油管阀门43，将油管快速接头脱开泵漏工具4，对变压器8保压。然后对第2台变压器进行泵漏。变压器8泵漏结束后，通过泵漏工具4将变压器8内高于油位计的油抽回，变压器8内油多余或不足可通过泵漏工具4或通过抽、输油管7运作。

以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型保护范围的限制。有关本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，而所有等同的技术方案也应归属于本实用新型保护的范畴之内，由所附的权利要求所限定。