[实用新型]一种隧道低风井排风净化结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道类，具体的讲是涉及一种尤其适用于城市隧道建设中对环境、景观要求较高、高风井设置困难情况的隧道低风井排风净化结构。

背景技术

公路(道路)隧道设计中，汽车在隧道内排放出大量污染有害物，隧道排风不能直接通过峒口排到外界环境(尤其是城市隧道)中，传统方法是采取将污染空气集中、通过一定高度的风井高空稀释后再排放到外界环境。但是有些对于隧道的环境、及其周围景观要求较高、高风井设置困难的地方，其废气排放问题常常成为工程建设顺利进行的重大障碍。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种隧道低风井排风净化结构，该结构在隧道的排风口设置废气净化装置，使排至风井处的废气的有害成分大幅度降低，从而可以降低风井的设置高度。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种隧道低风井排风净化结构，包括隧道排风口、风井，排风口与风井连通，风井和排风口之间设置有风机，其特征在于所述的风井为低风井，其高度不大于10米，排风口通过废气净化装置与风井连通。

所述的废气净化装置包括高压静电除尘设备，排风口通过该设备连通低风井。

所述的废气净化装置也可以包括高压静电除尘设备和NO₂净化设备，排风口依次通过高压静电除尘设备和NO₂净化设备连通低风井。

所述的废气净化装置也可以包括高压静电除尘设备、NO氧化设备和NO₂净化设备，排风口依次通过高压静电除尘设备、NO氧化设备和NO₂净化设备连通低风井。

本实用新型的优点是，在满足环保要求前提下，隧道排风井由25m以上高风井降低为低风井，减少了城市规划和风井征地的难度，有利于城市隧道的建设和城市环境保护。

附图说明

附图1为实施例一平面结构示意图；

附图2为实施例A-A剖面结构示意图；

附图3为实施例二平面结构示意图；

附图4为实施例B-B剖面结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-4所示，标号1-7分别表示：排风口1、高压静电除尘设备2、NO氧化设备3、NO₂净化设备4、风机5、低风井6、隧道峒7。

排风净化技术实施方案：

排风处理风量约为隧道峒内总风量约70％以上，当峒口零排放时，排风处理风量至少为全部的峒内通风量。风机房可设在与隧道同层的旁通道内，也可设在隧道顶部专用机房内，具体视工程条件而定。在隧道峒7顶部或侧壁设置大型排风口1，风口风速约4-6m/s。

实施例一：采用两步净化，静电除尘+除NO₂。

见图1-2，隧道排风口1依次通过高压静电除尘设备2和NO₂净化设备4连通低风井6。风机5使经过排风口1的废气首先经过高压静电除尘设备2，去除所排废气中的颗粒物；再经过NO₂净化设备4，去除排气中的NO₂。通过这两步处理，排入低风井6的排气中NO₂、颗粒物含量降低90％以上，低风井6的高度为10m以下。

实施例二：采用三步净化，静电除尘+NO氧化+除NO₂。

见附图3-4，隧道排风口1依次通过高压静电除尘设备2、NO氧化设备3和NO₂净化设备4连通低风井，风机5使经过排风口1的废气首先经过高压静电除尘设备2，去除所排废气中的颗粒物；再经过氧化设备3，将空气中NO转化为NO₂；最后经过NO₂净化设备4，去除排气中的NO₂。经过三步处理，排入低风井6的排气中不仅NO₂含量降低，NO含量也大幅降低，即排气中NOx、颗粒物含量降低90％以上，低风井6的高度为10m以下。

上述实施例中：(对于一定风量而言，土建断面积大，风速降低，反之，增大)。

静电除尘段：迎面风速控制在9-13m/s，其前后需留有一定的检修空间。静电除尘效率为80％以上，风速较高、效率较低。

NO氧化加湿段：断面风速不宜过高，约2-3m/s，该段需留有足够的空间，供NO氧化成NO₂。该段长度约5m，其前后留检修空间。经过该段后，80％以上的NO氧化成NO2。