[实用新型]热轧穿孔机支钢汽缸连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及无缝钢管的生产设备，更具体地说，涉及一种热轧穿孔机支钢汽缸连接装置，该连接装置能够防止支钢汽缸的密封件磨损。

背景技术

在炼钢领域中，无缝钢管是常见的金属制品，在无缝钢管的生产过程中，圆钢穿孔是较为关键的工序步骤。圆钢穿孔包括有热轧穿孔与加热挤压两种方式，由于热轧穿孔因设备结构紧凑、易于调整、规格范围大以及生产成品报废率低等优势，成为常用的圆钢穿孔开坯方式。目前，圆钢穿孔开坯设备为斜二辊式热轧穿孔机。该穿孔机的工作原理是，通过主电动机输出动力，经过减速传递带动轧辊旋转，将安装有穿孔工具(钼顶头)的芯杆推入轧制机构中(两轧辊之间位置)，然后将加热到规定温度的圆钢经过输送机构的辊道送到轧制机构前侧的受料槽中，此时该穿孔机的支钢汽缸接受信号开始工作，汽缸本体的活塞杆将圆钢推入轧制机构中，依靠轧辊的入口锥将圆钢裹挟做水平方向旋转运动，圆钢受到外侧两轧辊的挤压，并且上、下方被上、下导板包容固定，芯部被穿孔工具(钼顶头)顶压，此时穿孔工具随圆钢旋转，充当钻头作用，对圆钢进行穿孔加工，成为符合技术要求的成品荒管，成品荒管在经过其它后续步骤就可以完成无缝钢管的制造。

支钢汽缸是将加热后的圆钢送入轧制机构的唯一输送装置，包括汽缸本体、活塞杆和密封件，由于气体的渗透特性与汽缸的工作性能需要，要求汽缸具有良好的密封性能，所以密封件为三组，分别安装在活塞杆与汽缸本体之间以及汽缸本体前端透盖与后端端盖上。由于热轧穿孔的圆钢规格不同，所需圆钢的外圆与长度也各不相同，而活塞杆的行程是固定的，所以需要在活塞杆前端安装长度不同的顶杆与圆钢匹配。目前，顶杆与活塞杆之间采用连接轴进行连接并固定。请参阅图1所示，该连接轴10为双头螺杆，连接轴10一端通过螺纹与顶杆连接固定，另一端通过螺纹与活塞杆连接固定；该连接轴10的两端螺纹方向相反，能够在旋转状态下保持两端均连接固定。由于工作时，被推送入轧制机构的待穿孔圆钢，被轧辊裹挟带动而旋转，由于在圆钢的反向作用力顶压下，顶杆容易随圆钢旋转，并带动活塞杆旋转，造成汽缸本体前后两端面的密封件磨损，尤其是前端透盖上的密封件磨损严重，甚至失效，导致汽缸泄漏，直接影响到汽缸动作的稳定性和可靠性，导致活塞杆无法正常工作，出现抖动、停滞等故障，造成整个热轧穿孔机停机。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述活塞杆容易发生旋转、造成密封件磨损、导致汽缸泄漏以及设备停机的缺点，本实用新型的目的是提供一种热轧穿孔机支钢汽缸连接装置，该连接装置结构简单，使用方便，不但能够防止密封件磨损，而且还能够保证穿孔机正常运行。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

该热轧穿孔机支钢汽缸连接装置包括连接套、活塞杆连接轴和顶杆连接轴，连接套为圆柱型，两端分别开有圆孔，内部为空心结构，一端圆孔内部还设有螺纹；活塞杆连接轴一端伸入连接套一端圆孔内，并与连接套连接固定，另一端上设有螺纹；顶杆连接轴一端伸入连接套另一端圆孔内并与连接套连接固定，顶杆连接轴一端上还套有滚动轴承，与滚动轴承连接固定，顶杆连接轴另一端上也设有螺纹。

所述的顶杆连接轴伸入连接套的一端开有螺孔，所述的滚动轴承一端还设有轴承端盖，轴承端盖上设有螺钉，螺钉一端穿过轴承端盖并伸入顶杆连接轴一端的螺孔内，与顶杆连接轴连接固定。

所述的轴承端盖与螺钉之间还设有弹簧垫圈。

所述的顶杆连接轴与连接套之间还设有承压轴承，承压轴承套在顶杆连接轴上，并分别与顶杆连接轴、连接套相抵。

在上述技术方案中，本实用新型的热轧穿孔机支钢汽缸连接装置包括连接套、活塞杆连接轴和顶杆连接轴，连接套为圆柱型，两端分别开有圆孔，内部为空心结构，一端圆孔内部还设有螺纹；活塞杆连接轴一端伸入连接套一端圆孔内，并与连接套连接固定，另一端上设有螺纹；顶杆连接轴一端伸入连接套另一端圆孔内并与连接套连接固定，顶杆连接轴一端上还套有滚动轴承，与滚动轴承连接固定，顶杆连接轴另一端上也设有螺纹。该连接装置结构简单、使用方便、安全可靠，通过滚动轴承使顶杆在连接套内转动，防止带动活塞杆转动，避免了密封件的磨损而导致汽缸失效，保证了汽缸的正常运行，提高了工作效率，增加了经济效益。

附图说明

图1是现有技术的热轧穿孔机支钢汽缸连接轴的结构示意图；

图2是本实用新型的热轧穿孔机支钢汽缸连接装置的结构示意图；

图3是本实用新型的连接装置的连接套的结构示意图；

图4是本实用新型的连接装置的顶杆连接轴的结构示意图；