[实用新型]车载智能急抢修控制装置无效
申请号: | 200720072504.X | 申请日: | 2007-07-16 |
公开(公告)号: | CN201086674Y | 公开(公告)日: | 2008-07-16 |
发明(设计)人: | 杨智勇;占土生 | 申请(专利权)人: | 上海昶成机电科技有限公司南京慧宏机械科技开发有限公司 |
主分类号: | B60P3/345 | 分类号: | B60P3/345 |
代理公司: | 上海世贸专利代理有限责任公司 | 代理人: | 严新德 |
地址: | 200021上海市东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 智能 抢修 控制 装置 | ||
1.一种车载智能急抢修控制装置,由一个舱体构成,其特征在于:所述的舱体内的底板上设置有一个桌面板和椅座,所述的桌面板和椅座的下侧分别通过连接轴连接有连杆机构,所述的连杆机构通过销轴连接有滑块,所述的滑块套设在一个光杆上,滑块上连接有轴承座,所述的轴承座与传动油缸的活塞杆连接,所述的传动油缸、光杆固定设置在所述的底板上,传动油缸、光杆分别平行于桌面板。
2.如权利要求1所述的车载智能急抢修控制装置,其特征在于:所述的椅座的一端固定设置有椅背座,椅背座中设置有椅背转动轴,椅背转动轴上套设有铰接头,所述的铰接头固定连接有椅背,椅座的下侧固定设置有翻转油缸,所述的翻转油缸的活塞杆通过销轴与铰接头的一端连接。
3.如权利要求1所述的车载智能急抢修控制装置,其特征在于:所述的连杆机构由矩形方管构成,所述的矩形方管上通过焊接结构连接有铰接头。
4.如权利要求1所述的车载智能急抢修控制装置,其特征在于:所述的光杆的一端设置有位置传感器,所述的轴承座上设置有限位开关。
5.如权利要求1所述的车载智能急抢修控制装置,其特征在于:所述的传动油缸、翻转油缸、位置传感器和限位开关通过控制电缆与一个液压控制器相连。
6.如权利要求1所述的车载智能急抢修控制装置,其特征在于:所述的舱体内设置有一个活动舱门,所述的活动舱门平行于所述的底板,活动舱门设置在所述的桌面板和椅座的上方,活动舱门由两个并列设置的活动板构成,任意一个所述的活动板均各自通过铰链结构连接在底板的两侧,活动板上设置有链轮,链轮上连接有链条,链条与一个电动机的输出轴连接。
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