[实用新型]柴油机喷油提前角调节装置

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种柴油机提前角调节装置。

二、技术背景

为了保证柴油机正常工作，在柴油机出厂时必须按要求，将喷油提前角调节在规定设计范围内。目前采用的调节方法是，第一步转动飞轮通过中间传动齿轮，带动喷油泵齿轮和喷油泵凸轮轴，当喷油泵凸轮轴转动时，通过喷油泵体内的挺柱推动柱塞到第一缸出油时立即停止转动飞轮，由于此时飞轮上所显示的提前角刻度往往与规定设计范围不符，第二步就必须拆下喷油泵齿轮，然后重新转动飞轮，使飞轮上所显示的提前角刻度调节到规定设计刻度的范围，然后再将喷油泵齿轮与喷油泵凸轮轴重新装配上。在此操作过程中，喷油泵凸轮轴非常容易出现位移，已经调节好的喷油泵处于第一缸出油时的凸轮轴相位就难以保持原位，这使得调节好的喷油提前角产生误差，甚至需要重新进行调整，工作效率低，劳动强度大，特别是如果喷油提前角调节不准确，将会严重影响柴油机正常工作。

三、实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种柴油机喷油提前角的调节装置，该装置能解决喷油提前角调节过程的高效和准确，结构简单，成本低廉，操作方便。

本实用新型所采用的技术方案是：柴油机喷油提前角调节装置，由顶杆、中间套筒和外套筒组成，外套筒中心通孔的一端设有内螺纹，中间套筒中心通孔的两端设有内螺纹，一端的内螺纹与顶杆外螺纹配合联接，另一端内螺纹与喷油泵凸轮轴端的外螺纹配合联接，中间套筒一端外园上设有外螺纹，与外套筒的内螺纹配合联接，顶杆尖端与喷油泵凸轮轴中心孔保持接触并将喷油泵凸轮轴位置固定，外套筒端面与喷油泵齿轮内端面接触，喷油泵齿轮位于凸轮轴锥面上。

由于使用了喷油提前角调节装置，能精确方便的实现飞轮与喷油泵第一缸出油点的独立调试，喷油提前角调节过程高效和准确，而且该装置结构简单，成本低廉，操作方便。

四、附图说明

图1是柴油机喷油提前角调节装置示意图。

图中：1为顶杆，2为顶杆外螺纹，3为中间套筒，4为中间套筒外螺纹，5为外套筒，6为顶杆尖端，7为喷油泵齿轮，8为喷油泵齿轮内端面，9为凸轮轴锥面，10为喷油泵，11为喷油泵凸轮轴，12为中间传动齿轮。

五、实施方式

本实用新型的最佳实施方式如图1所示。

图1中，先确定发动机第一缸，然后将飞轮调节至规定提前角刻度，然后拆除喷油泵凸轮轴11上固定喷油泵齿轮7的紧固螺母，用专用工具将喷油泵齿轮7往外拉，使其与喷油泵凸轮轴11相配合的凸轮轴锥面9之间形成间隙，即喷油泵凸轮轴11与喷油泵齿轮7脱离传动，此时飞轮与喷油泵凸轮轴11互为独立调节关系。然后安装顶杆1、中间套筒3和外套筒5，中间套筒3中心通孔的两端设有内螺纹，一端的内螺纹与顶杆外螺纹2配合联接，另一端内螺纹与喷油泵凸轮轴11端部的外螺纹配合联接，中间套筒3一端外园上设有外螺纹，与外套筒5中心通孔的内螺纹配合联接，拧动顶杆1的一端，使另一端的顶杆尖端6与喷油泵凸轮轴11的中心孔保持接触并处于顶紧状态，使喷油泵凸轮轴11位置得到固定，通过转动中间套筒3带动喷油泵凸轮轴11转动，喷油泵10的挺柱推动柱塞到第一缸出油位置，然后拧动外套筒5，使外套筒5的端面与喷油泵齿轮内端面8接触，并推动喷油泵齿轮7，直至位于凸轮轴锥面9的安装位置上，拆除顶杆1、中间套筒3和外套筒5，将原先的喷油泵凸轮轴11的端部紧固螺母重新拧紧，将喷油泵齿轮7安装于喷油泵凸轮轴11的凸轮轴锥面9上。由于在操作过程中，喷油泵凸轮轴11不会出现位移，所以能确保原先已经独立调节好的喷油泵10处于第一缸出油时的凸轮轴相位不变，从而一次完成柴油机喷油提前角的调节，提高了工作效率，数据准确，而且该装置结构简单，成本低廉，操作方便。