[实用新型]一种模块式船用装配冷库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷库技术领域，尤其是一种船舶冷库。

背景技术

目前，公知的船舶冷库是在船舶现有的空间中建设的，是固定于船体的一部分，不易拆除。冷库的构成，多为一机多库，冷机单元需要独立的空间，占地面积大，压缩机体积庞大，基座需要防震的结构。制冷剂出冷却器后通过冷凝总管分散到膨胀阀，分送到各个蒸发器，通过蒸发器出口温度来控制膨胀阀的开度或者启闭从而调节制冷剂的流量来控制库温，精确度不高。高温制冷剂气体通过蒸发总管送回压缩机。冷库涉及的管道接头很多，管道输送制冷剂的行程较长，制冷剂损失较多和冷量损失严重，管道保温要求较高，维护工艺复杂，检漏困难。一旦发生压缩机故障，所有冷库将无法维持库温，冷库货损严重。

实用新型内容

为了克服以上问题，本实用新型提供一种模块式船用装配冷库，拆装简单，结构紧凑，维修和维护方便，冷机单元相互独立互不影响，电器元件控制库温，温控精确，管路短小集成，避免在制冷剂输送过程中过多的冷量损失。

本实用新型解决其主要技术问题所采用的技术方案：

一种模块式船用装配冷库，包括冷机机组模块，维护结构模块和框架结构模块，维护结构模块和框架结构相连接构成冷库主体，冷机机组模块作为冷库的一侧板。

本发明所述的冷机机组模块是将冷库的冷机部分和电气控制元件部分集合成一个模块，作为冷库的一个侧板，压缩机和冷凝器在下半部分，压缩机体积小结构紧凑，冷凝器采用水冷方式，靠近冷库内测部分有回风口，中部集中了电气元件和膨胀阀，电气元件主要是用来控制和设定冷库的库温以及对压缩机的过载保护，高低压保护，有控制面板可以进行简单的设定操作，预留端口可以外接电脑将数据输出，上部为蒸发器和风机，将空气处理后送入冷库中，采取上送下回的方式。制冷系统为淡水冷却，冷凝器有冷却水进出口接头，可以即插即用，接头有控制阀，可以根据冷凝器温度控制开度，所有的冷却水进水汇总到进水总管，所有的出水汇总到出水总管。淡水冷却系统可由海水冷却。

本发明所述的维护结构主要是采用三明治结构，两侧可为不锈钢板和/或工程塑料板，中间部分为保温效果良好的硬质聚氨酯发泡材料，为了增加强度，维护结构模块中添加加强筋，维护结构模块可以一次发泡而成，两块维护结构模块凹凸相连，在连接处采用胶连接。凹凸面为聚氨酯结构避免金属接触形成热桥。维护结构模块和框架结构相连接部分为凸型结构，便于插入框架结构的凹槽中。维护结构中的门的部分独立成模块，门可内开，节约外部空间同时避免因为内部温度低而产生负压使得门向外困难的问题。

本实用新型所述的框架结构部分可采用铸铁、合金、工程塑料等材料，主要是支撑作用，横梁、侧梁和门框部分厚度不同，长度根据冷库的需要和船体可以提供的空间调整。梁与梁之间的连接可为螺母螺栓连接以及等效固定构件，梁有凹槽供维护结构的插入。冷库底端横梁和船体通过螺母连接固定，必要时采取焊接。冷库与冷库之间的连接梁为T型梁。

本实用新型的有益效果是：有效的利用了船体的空间，拆装方便；每个冷库有独立的冷机和控制单元，可以根据需要调整库温(高温库和低温库之间的转换)，保证冷库安全；模块式设计，维修维护方便，仅仅需要更换损坏的模块单元；结构紧凑，管路短且少，减少了制冷剂在流动中的损失和冷量损失，节约能量；独立的控制模块控制库温，更加精确。

附图说明

图1为本实用新型的一种设计装配模式。

图2为冷机和电气控制模块的布局设计。

图3为维护结构模块侧板的设计图示。

图4为维护结构模块相邻两侧板连接处示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在图1中，冷机和控制模块集中在一处，便于冷却水管的布置和统一管理。可以根据具体的需要设置1#，2#和3#冷库为高低温冷库。设计中节约了传统冷库的冷机机组放，减少了基建。

在图2中，冷机部分和电气控制元件部分集合成一个模块，作为冷库的一个侧板，压缩机和冷凝器在底部，压缩机体积小巧结构紧凑，冷凝器采用水冷方式，每个出水管口设置流量调节阀，调节冷却水的流量，靠近冷库内测部分有回风口，中部集中了电气元件和膨胀阀，电气元件主要是用来控制和设定冷库的库温以及对压缩机的过载保护，高低压保护，有控制面板可以进行简单的设定操作，预留端口可以外接电脑将数据输出，膨胀阀根据库温调节制冷剂的流量，上部为蒸发器和风机，将空气处理后送入冷库中，采取上送下回的方式。