[实用新型]一种高速深沟球轴承用保持架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新结构的高速深沟球轴承用的保持架。

背景技术

随着工业的发展对高速轴承的需求也越来越大，但通用的轴承和工艺难以满足轴承高速性能的需要，轴承的极限转速和使用温度制约着轴承在高速领域可靠地使用，普通结构的轴承在高速条件下使用时出现寿命短、温升高、噪音大的问题，轴承的高速性能是轴承工业一个普遍技术瓶颈，高速轴承客观上要求有一整套完整的高速轴承技术方案。目前传统的深沟球轴承都是内圈、外圈都有沟道，球在沟道内由保持架隔离运转，内圈外圈装配为一个整体，当轴承运转在高速使用条件时，由于保持架转动速度的提高客观上增大了保持架的离心力和摩擦、撞击力，这样就大幅增加了轴承的发热和磨损，导致保持架早期失效。高速深沟球轴承为了减少高速转动条件下的离心力，常选用质量比较轻的增强型尼龙66或保持架用酚醛树脂夹布管两种材料，由于轴承结构和安装的需要保持架常用的保持架结构为插入式的冠型结构，如图一所示。这种结构的保持架由于是一端开口形式，这种不对称结构的保持架在高速运转时运转不平稳导致摩擦增大和保持架的早期损坏。因此，高速使用条件下的轴承保持架的损坏是一种常见的失效形式之一，降低保持架的旋转离心力和增大保持架运转平稳性是高速轴承主要课题之一。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够解决上述问题的高速深沟球轴承用保持架。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种高速深沟球轴承用保持架，其特征在于该保持架包括两个对称设置的保持架部件，该两个保持架部件设置有保持架兜孔，该两个保持架部件兜孔相对铆接在一起。该两个保持架铆接处端面粘贴有薄铝片。

本实用新型的高速深沟球轴承用保持架，由于在结构上是对称的同时也增强了保持架的强度，在保持架的引导上也更加优化，因此解决了目前常用结构保持架的寿命短的问题；这种结构的保持架材料采用保持架用酚醛树脂夹布管，为两半铆接结构，保持架端面粘贴薄铝片加强。本实用新型的优点在于使用寿命长，稳定性好。

附图说明

图1为该高速深沟球轴承用保持架的使用状态图

图2为现有技术的结构示意图

图3为本实用新型的结构示意图

图4为图3的剖面图

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明，

一种高速深沟球轴承用保持架，其特征在于该保持架包括两个对称设置的保持架部件1和2，该两个保持架部件1和2设置有保持架兜孔3，用铆钉10将该两个保持架部件兜孔3相对铆接在一起。该两个保持架铆接处端面粘贴有薄铝片4。当然保持架兜孔3和铆接处应错开。

由于这种结构的保持架可以是套圈引导也可以是球引导，因此当用作球引导时保持架兜孔3形状为球面，当用作套圈引导时保持架兜孔3为圆柱孔形状。

图中5为轴承内圈，6为轴承外圈，7为保持架，8为密封圈，9为钢球。