[实用新型]一种高速球轴承的密封结构无效
申请号: | 200720073652.3 | 申请日: | 2007-08-15 |
公开(公告)号: | CN201083238Y | 公开(公告)日: | 2008-07-09 |
发明(设计)人: | 郭长建 | 申请(专利权)人: | 上海思博特轴承技术研发有限公司上海人本集团有限公司 |
主分类号: | F16C33/78 | 分类号: | F16C33/78 |
代理公司: | 上海世贸专利代理有限责任公司 | 代理人: | 叶克英 |
地址: | 201411上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 球轴承 密封 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种高速球轴承的密封结构。
背景技术
高速球轴承广泛使用在纺织机械、机床工具、调速电机、航空航天等领域,内部注有润滑脂的密封结构的免维护球轴承占有很大的比例,而高速球轴承的有效密封问题是个难题。通用轴承的密封结构有很多种,从接触状态讲有接触式和非接触式的,但对于高速球轴承来说由于高速旋转的原因密封结构常采用非接触的密封结构,但采用非接触密封结构后常常出现密封效果差,在轴承高速运转时出现油脂泄漏或尘埃、杂质进入轴承内部等问题,常常由于密封的效果不好引起轴承过早失效。高速球轴承由于轴承转速高,轴承内部油脂剪切、搅拌力大,油脂流动性大,密封问题就非常突出,如果采用接触式过盈密封结构,在高速运转情况下密封唇口摩擦加大,容易导致摩擦放热和密封唇口的过早磨损,仍然起不到密封效果,反而导致早期烧死,为此本发明针对轴承的高速使用的特点,设计开发一种适合高速条件下的密封结构。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种高速球轴承的密封结构,能够解决原来常用的高速球轴承密封结构的油脂泄漏和温升过高问题。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:一种高速球轴承的密封结构,该密封结构位于轴承外圈的密封槽和轴承内圈之间,其特征在于该密封结构包括设在轴承内圈外周面的内宫型圈,O型橡胶圈的内圈与内宫型圈的外周接触,O型橡胶圈的外圈与轴承外腔的密封槽接触,内宫型圈的内端面与轴承外圈密封槽的内端面接触,内宫型圈的外端面与挡片的一侧连接,挡片的另一侧与外宫型圈的内侧接触,外宫型圈的外侧与弹簧圈接触。
本实用新型的高速球轴承密封采用内宫型圈,挡片和外宫型圈构成小间隙复合迷宫结构,在轴承的轴向延长了迷宫的长度,在径向实现了径向浮动调节,不仅有效地解决了轴承内部油脂泄漏问题,也更加有效的防治外部尘埃、杂质进入轴承内部问题,实现了高速轴承理想的密封效果,因此具有密封性好,使用寿命长的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图2为弹簧圈的结构示意图
图3为外宫型圈的结构示意图
图4为挡片的结构示意图
图5为O型橡胶圈的结构示意图
图6为内宫型圈的结构示意图
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明,本实用新型的高速球轴承密封结构设在轴承外圈和轴承内圈之间,轴承外圈有固定密封圈的密封槽,内圈为精密加工过的圆柱形光面,密封结构共有五个零件配合安装在外圈密封槽内,内宫型圈5由O型橡胶圈4弹性径向固定,挡片3、外宫型圈2径向为浮动,弹簧圈1为弹簧圈起到径向和轴向固定和压紧的作用,外宫型圈2、挡片3、O型橡胶圈4组合成为与内圈外径小间隙的复合迷宫密封结构。
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