[实用新型]横移双联遥控过跨车电气控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种过跨车电气控制系统，特别涉及一种横移双联遥控过跨车电气控制系统。

背景技术

钢厂运输一般钢板时使用在轨道上运行的电动平车，如果运输高温超长钢板时，需要两台电动平车联动，两台车在各自的轨道上横向移动，要求具有遥控和随车控制两种操作方式，设计一套电气控制系统适应这种需要。

据了解国内没有厂家生产类似产品，本产品系根据运输板材的特殊需要而进行设计，用于横移双联遥控过跨车的电气控制。在控制方式、控制电路上进行了创新设计，实现了横移双联遥控过跨车的联动控制和单动控制。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以实现联动、遥控的过跨车电气控制系统。

为解决上述技术问题，本实用新型横移双联遥控过跨车电气控制系统包括主电路和控制回路，主电路包括1号电机和2号电机，1号电机连接1号变频器，1号变频器通过第一接触器与主电源相连，2号电机连接2号变频器，2号变频器通过第二接触器与主电源相连，控制回路包括对两电机进行遥控的遥控接收器和两电机的控制按钮，在主电路中，两电机通过第三接触器相连接，2号电机和2号变频器之间通过第四接触器相连接，控制回路还包括联动/单动选择开关，联动/单动选择开关与一第四继电器的线圈串联在电源的两端，第四继电器的触点与第三接触器的线圈也串联在电源的两端。

优选的是，本实用新型横移双联遥控过跨车电气控制系统还包括两组风机、制动电机、警笛，其中一组风机、制动电机、警笛并联后与一第五接触器串联，所述第五接触器通过第一接触器的一组触点与主电源相连；另一组风机、制动电机、警笛并联后与一第六接触器串联，所述第六接触器通过第二接触器的触点连接在主电源上。

在主电源上连接一隔离变压器，所述控制回路的两电源端分别连接在所述隔离变压器的两输出端。

采用这样的结构后，实现了两车联动的电气控制要求，双联车脱挂后，每台单车都可以在这套电气系统的控制下单独运行，经济实用，应用效果良好。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型横移双联遥控过跨车电气控制系统的接线图。

图2为本实用新型横移双联遥控过跨车电气控制系统的主电路图。

图3为本实用新型横移双联遥控过跨车电气控制系统的1号电机的控制回路图。

图4为本实用新型横移双联遥控过跨车电气控制系统的2号电机的控制回路图。

其中，1U1为1号变频器，1U2为2号变频器，1M1为1号电机，2M1为2号电机，1M2、2M2为风机，1M3、2M3为制动电机，R1、R2为警笛，BK为隔离变压器，1Q2、2Q2为起过载保护作用的断路器，F21-E1为遥控接收器，SB1为联动/单动选择开关，SB2为遥控/机控选择开关，QA1为变频器电源控制按钮，QA2为前进控制按钮，QA3为后退控制按钮，1KA1为第一继电器，1KA2为第二继电器，1KA3为第三继电器，1KA4为第四继电器，1KA5为第五继电器，2KA1为第六继电器，2KA2为第七继电器，2KA3为第八继电器，2KA4为第九继电器。1KM1为第一接触器，2KM1为第二接触器，1KM2为第三接触器，2KM2为第四接触器，1KM3为第五接触器，2KM3为第六接触器。

图1中，1、2、5、6为电机，3、7为接近开关，4、8为按钮，9为主控柜，10为滑出线，11为分线盒。

具体实施方式