[实用新型]螺丝垫圈自动套合检测装置无效
申请号: | 200720075128.X | 申请日: | 2007-09-28 |
公开(公告)号: | CN201104205Y | 公开(公告)日: | 2008-08-20 |
发明(设计)人: | 陈加庆 | 申请(专利权)人: | 上海振好机械有限公司陈加庆 |
主分类号: | G01B5/02 | 分类号: | G01B5/02 |
代理公司: | 上海世贸专利代理有限责任公司 | 代理人: | 李浩东 |
地址: | 201804上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺丝 垫圈 自动 检测 装置 | ||
技术领域:
本实用新型涉及的技术领域,具体地说是一种。
背景技术:
螺丝在电子、汽车日常用品等机械加工装配生产过程中,使用的机会相当频繁,尤其是在增加缩紧效果的用途上更为常见。一般的用法,是在螺丝下方套入一片或二片垫圈一起使用,因为垫片与螺丝为两种不同元件,组装时皆由操作者分执螺丝与垫圈加以套合一起,这种以人工一一套穿的方式,不仅会阻碍工作进程,而且也增加了成本。
现有的螺丝垫圈自动套合装置,主要以夹具夹定垫圈后,再以螺丝将其推平而套穿下个垫圈,由于导料槽是平置的,垫圈一般都套合在螺丝的顶部,当第一个垫圈送至第二个垫圈位时,会顶触到垫圈,造成套穿不易或垫圈掉落的现象;而且一般的螺丝垫圈套合装置的导料槽,呈固定槽距,仅能适用单一规格,若要输送套合不同规格的螺丝物料,则需要换不同槽距的导料槽,不仅浪费时间,且成本也大为增加。
发明内容:
本实用新型的目的在于提供一种改进的螺丝垫圈自动套合检测装置,它可克服现有技术中导料槽无法适应不同规格的螺丝物料、无法检测出螺丝与垫圈的套合状况的一些不足。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:螺丝垫圈自动套合检测装置,它主要包括固定座、设在固定座上的导引座,以及与导引座相连的衔接座,其特征在于:固定座设有底座和两侧板(11、12),引导座设有与两侧板相配合的座体,导引座与固定座之间设有弹簧;导引座设有两块导引板,两块导引板之间设有导料槽,衔接座设有两块与导引板相配合的衔接板,引导板的下方设有一感应器。
使用时本实用新型的导料槽由两块导引板之间的间距形成,可以根据不同规格的螺丝来调整两块导引板之间的距离,同时导引座与固定座之间设有弹簧,使得导引座上导料槽呈向上倾斜的状态,衔接座上设有感应器可以检测导引板的高度,当螺丝与垫圈套合后,垫圈会顺着倾斜的导料槽向上提升高度,以便在螺丝上留出空间方便下个垫圈与螺丝套合;如果垫圈没有被正确地套穿在螺丝上,当垫圈顺着导料槽运动的时候就会使得导引板下压,这时感应器就会检测到导引板的高度不对而命令机器停止输送物料,达到安全送料的目的。
附图说明:
图1为本实用新型的立体分解示意图
图2为本实用新型的立体图
图3为本实用新型的一实施的结构示意图
图4为本实用新型的一实施的又一结构示意图
图5为本实用新型的螺丝输送状态示意图
图6为本实用新型的又一螺丝输送状态示意图
图7为本实用新型的检测示意图
图8为本实用新型的导料槽调整示意图
图9为本实用新型的导引座的分解示意图
具体实施方式:
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
本实用新型主要包括固定座1、设在固定座上的导引座2,以及与导引座相连的衔接座3,其与现有技术的区别在于:固定座设有底座和两侧板11、12,呈“凹”型,引导座设有与两侧板相配合的座体22,导引座与固定座之间设有弹簧16;导引座设有两块导引板20、21,两块导引板之间设有导料槽27,衔接座设有两块与导引板相配合的衔接板30、31,引导板的下方设有一感应器320。侧板11、12上设有透孔110、120,侧板11上设有弧形穿孔111,弧形穿孔内设有一定位杆112,定位杆的一端与座体22相连,底座上设有容置槽15,容置槽内设有弹簧,固定座的下部设有底板14,固定座与底板之间通过螺丝13固定。导引板上设有透孔201、211和定位孔202、212,座体上设有与透孔和定位孔相配合的螺孔24和定位柱25,座体上设有与导料槽相配合的凹槽221,座体的后端两侧设有穿孔220,栓杆29穿过两侧板11、12的透孔110、120后,再连接至座体22构成座体22的旋转支轴。引导板20、21的前端设有斜切面200、210,衔接板的端部设有与斜切面200、210相配合的斜切面300、310。衔接座上设有一凸块32,凸块上设有感应器。
在实施中,当螺丝5及垫圈6透过自动套合装置7完成套合后,螺丝5会经转盘8带动向前进,一并使套在螺丝底端的垫圈进入两导引板形成的导料槽并继续前进,由于两块导引板受到弹簧16的弹力上顶,并受定位杆112及座体22后端的栓杆29限制,产生倾角,使垫圈顺着倾斜的导引板前进,并慢慢提升垫圈的高度,使之与螺丝套合,在进入下个流程时,不会产生卡置现象或者脱落情形(参见图5、6)。
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