[实用新型]一种陆地、雪地两用滑板无效
申请号: | 200720075221.0 | 申请日: | 2007-09-29 |
公开(公告)号: | CN201088825Y | 公开(公告)日: | 2008-07-23 |
发明(设计)人: | 张娉娉 | 申请(专利权)人: | 上海市闵行中学项敏 |
主分类号: | A63C17/00 | 分类号: | A63C17/00;A63C5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 20024*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 陆地 雪地 两用 滑板 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种体育健身用的器材,特别是一种陆地、雪地两用滑板。
背景技术
目前公知的滑板是由板面、底座、车桥、轴承、车轮连接而成。人一只脚踏在滑板上,并用另一只脚向后蹬地,则鞋与地面摩擦产生了反作用力,推动人体向前滑行,由于人向前滑行的力来自与地面摩擦所产生的反作用力,滑行比较费力,且人滑行的速度不会比人向后甩腿的速度快。
为了解决上述问题,中国实用新型专利公开说明书(授权公告号:CN1159956Y)公开了一种能够省力且高速滑行的自滑式滑板,它是在已有的滑板的底座、轴承、车轮相连接的基础上,在面板下,设置底座上的插头插入车桥,底座上的弹片插入滑槽,车桥呈倒立的U型,车桥中部插有上轴,上轴外套有上轴承,上轴承外安装滑轮和上齿轮,车桥的下端装有下轴承,内插有下轴,下轴的两端装有飞轮和车轮,飞轮外套下齿轮。人滑行中不断改变重心的位置,底座在车桥上摇动,通过滑槽、上齿轮、下齿轮、飞轮和车轮的作用,带动人向前滑行。
如上所述,现有的滑板都是通过轴承和车轮能在平坦的陆地上进行滑行的。但是,如果在雪地或操场,由于场地的不平整,现有的滑板就不能进行滑行使用了。现有的雪地滑板是一种专用的运动器材,它的结构就如同陆地滑板的板体结构去掉轴承和车轮。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种陆地、雪地两用滑板,主要解决现有的带有轴承和车轮的滑板只能在平坦的陆地上使用,而不能在雪地或草地上使用的技术问题,降低了滑板爱好者的器材成本。
为解决上述技术问题,本实用新型是这样实现的:
一种陆地、雪地两用滑板,它包括一滑板板体,该滑板板体下端面设有支撑架,该支撑架包括与滑板板体连接的架体和架体下端连接的二到五组轮架;每组轮架下端具有轮轴,该轮轴两端连接有车轮;其特征在于:该轮轴上垂直连接一可固定连接的连接体的一端,该连接体的另一端固定连接小滑板。
所述的陆地、雪地两用滑板,其特征在于:该架体下端连接三组轮架,三组轮架在架体下端的前、中、后等距分布一组。
所述的陆地、雪地两用滑板,其特征在于:该小滑板与连接体呈垂直连接。
通过上述结构,本实用新型可在平坦的陆地和雪地上进行滑板运动,甚至可以在草地上从事这项运动,一板多用,可大大降低滑板爱好者的成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的使用状态示意图。
图中:
1-滑板板体;
2-支撑架;
21-架体;
22-轮架;
3-轮轴;
4-车轮;
51-连接体;
52-小滑板。
具体实施方式
请参阅图1,它是本实用新型一种陆地、雪地两用滑板的结构示意图。如图所示:它包括一滑板板体1,该滑板板体1下端面设有支撑架2,该支撑架2包括与滑板板体1连接的架体21和架体21下端连接的二到五组轮架22;每组轮架22下端具有轮轴3,该轮轴3两端连接有车轮4;该轮轴3上垂直连接一可固定连接的连接体51的一端,该连接体51的另一端固定连接小滑板52。
如图1,作为一种优选方式,该架体21下端连接三组轮架22,三组轮架22在架体21下端的前、中、后等距分布一组,该小滑板52与连接体51呈垂直连接。
当在平坦的陆地使用时,可将小滑板52向上收起来并通过连接体51进行位置固定。当在雪地或草地进行使用时,如图2,可将小滑板52放下来并通过连接体51进行固定。
综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰,都应为本实用新型的技术范畴。
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