[实用新型]油热鼓

说明书

技术领域

本实用新型涉及加热装置，特别是涉及一种用于复合箔，板轧制的油热鼓，该装置通过内部的电加热器对导热介质进行加热，并将热量传导至油辊的表面以加热通过该导辊的复合材料基材。

背景技术

目前，市场上的电热辊主要有两种类型，一种是无导热介质的普通辊，另一种是含有导热油的油热辊。普通辊是采用在辊内利用加热器进行辐射加热，热量经空气传导到热辊外径的金属壳体上。这类电热辊在应用过程中会出现诸如表面温度不均匀、温差大、能耗高的问题，并且对热源不能充分利用。但是普通辊也具有结构简单，制造成本低的优势，一般适用于对温差要求不严格的场合。油热辊大多采用的都是热油外循环或密闭型油辊。热油外循环导辊是在导辊的外部设置有一专用的油加热系统，然后用高温油泵将加热的热油进行高温油泵→油热辊→加热装置系统→高温油泵往复循环。这种设备结构复杂，制造要求精度高，成本大，容易泄漏，设备正常使用周期短，维修量大。

密闭型油辊是又一种全封闭电加热油辊，油辊内的高温导热油不得充满，导热油加热后的热膨胀问题得不到很好的解决。若温度控制不好，膨胀的热油经常冲坏安全阀或引起伤害事故，冷油开始加热时，其中一部分加热器暴露在油面的空气中，容易烧坏加热器，冷油容积和油辊最高温度的设置要求很严格，操作不方便，安全系数低。通常使用的油辊都是将加热介质充满辊内，容积大，加热慢，温度调节不灵敏，效率低，耗能大。因为油辊是属于高温工作的部件，对于支撑其的轴承要求严格，但目前普通的轴承座不具有对轴承进行冷却的功能，致使轴承在高温下工作不能很好的冷却会造成使用寿命大大降低，选用的高温润滑脂也经常发生干枯造成润滑不良而事故停机，高温状态下润滑脂使用寿命短，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述问题，提供一种油热鼓。利用本实用新型的油热鼓表面实现均匀加热，加热效率高并且对轴承起到良好的保护作用，延长整个装置的使用寿命。

本实用新型的技术方案：

一种油热鼓，该装置由油辊总成、油辊支撑转动总成、油辊加热总成和油辊储能总成组成：所述的油辊总成包括热辊芯轴、由固定于热辊芯轴上的辊左端堵板、热辊右端堵板和热辊外套组成的油辊外壳，油辊外壳内设有一套于热辊芯轴上的热辊内套，热辊内套和热辊外套之间为热辊油腔，该热辊油腔内设置有油辊加热总成，所述热辊芯轴上左右两侧分别设置有轴承室，热辊芯轴的左端设有连通于热辊内套与热辊外套间热辊油腔的芯轴油孔，右端外侧设有向油辊加热总成供电的集电环；

所述的油辊支撑转动总成包括可嵌于所述轴承室内的轴承和冷却轴承座；

所述的油辊加热总成包括嵌于热辊内套和热辊外套之间的辊内支撑板，安装于辊内支撑板上的加热器以及温度传感器；

所述的油辊储能总成包括储能器，连接油辊总成和储能器的热油输送管路以及热油输送管路上的阀门开关；

所述的油辊总成上的轴承室内嵌设有油辊支撑转动总成的轴承，并置于冷却轴承座上，油辊总成内的热辊内套与热辊外套间热辊油腔内设置有油辊加热总成，油辊总成的左端的芯轴油孔口设有连通于油辊储能总成的热油输送管路的引导器。

所述的油辊总成的热辊内套与热辊芯轴间有空腔，空腔内有填充材料。

所述的油辊加热总成的辊内支撑板为两个，分处加热腔隙内的两侧，辊内支撑板上分别设有加热器。

所述的加热器或为U形加热器、或为直管加热器、或为U形加热器和直管加热器。

所述的热辊芯轴的右侧轴中心设有穿线孔，所述集电环的导线通过该穿线孔连接于加热器上。

所述的油辊支撑转动总成的冷却轴承座为一体式或开合式。

所述的一体式冷却轴承座结构包括圆盘状的座体、可从一侧面压盖于座体上的圆盘状的冷却轴承座压盖以及进出水管路，所述的座体中部具有可容纳轴承的轴承室，所述座体内具有一绕轴承室的环形管状的冷却循环水腔，所述的进水管路与出水管路与该冷却循环水腔连通以进出冷却水。

所述的开合式冷却轴承座结构包括上轴承座、下轴承座、冷却水套、进水管路和出水管路，所述的上轴承座与下轴承座上均设有一半圆形的凹槽，该凹槽内嵌有所述的冷却水套，由环形管制成的冷却水套内径轴承室上套有轴承，所述的进水管路和出水管路与冷却水套连通以循环冷却水，所述的上轴承座与下轴承座通过螺栓固定。

所述的油辊储能总成中储能器的位置高于油辊总成，所述的热油输送管路一端连通于储能器的底部，另一端连通于所述的引导器。