[实用新型]电动压缩机及其吸气通路

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机，更具体地说，涉及汽车空调电动压缩机的吸气通路。

背景技术

典型的涡旋式电动汽车空调压缩机具有一个提供空调压缩机运行所需的电机，通过电机可以使运动涡旋盘产生偏心圆周运动。因电机在工作时做功产生很大的热量，所以在工作状态下吸入压缩机的制冷剂会吸收大量热能，从而使工作效率降低，减少了制冷量。同时，通常吸入压缩机的制冷剂为气液共存态。空调压缩机中的过多的液体会对压缩机涡旋盘等部件产生很大的冲击，使压缩机部件损耗，大大缩短了压缩机使用寿命。因此，需要一种能有效改善制冷剂使用效率减少压缩机损耗的装置。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种能使得制冷剂在进入到压缩机之前分离成气态和液态并分别进入到压缩机的不同位置的吸气方案。

根据本实用新型的一方面，提供一种电动压缩机的吸气通路，包括：液气分离器，分离气液共存态的制冷剂成为制冷剂液体和制冷剂低压气体；气体管道，一端连接到液气分离器，另一端连接到电动压缩机的中机体，制冷剂低压气体从液气分离器经气体管道进入中机体并由电动压缩机的运动涡旋盘与固定涡旋盘压缩成制冷剂高压气体；液体管道，一端连接到液气分离器，另一端连接到电动压缩机的电机，制冷剂液体从液气分离器经液体管道进入电机，吸热挥发成制冷剂气体后进入中机体并由电动压缩机的运动涡旋盘与固定涡旋盘压缩成制冷剂高压气体。

根据一实施例，气体管道连接到液气分离器的上部，而液体管道连接到液气分离器的下部。

上述的吸气通路典型地是应用于涡旋式电动汽车空调压缩机。

根据本实用新型的另一方面，提供一种电动压缩机，包括：

电机，包括：定子；转子，装配在定子中并自由转动；主轴，紧固在转子中；中机体，与电机连接并与之连通；运动涡旋盘，装配在中机体中，并通过偏心轮与主轴连接固定在一起；固定涡旋盘，与运动涡旋盘之间具有一缝隙并与运动涡旋盘作相对转动，固定涡旋盘具有排气口；

吸气通路，包括：液气分离器，分离气液共存态的制冷剂成为制冷剂液体和制冷剂低压气体；气体管道，一端连接到液气分离器，另一端连接到所述中机体，制冷剂低压气体从液气分离器经气体管道进入中机体并由所述运动涡旋盘与固定涡旋盘压缩成制冷剂高压气体；液体管道，一端连接到液气分离器，另一端连接到电动压缩机的电机，制冷剂液体从液气分离器经液体管道进入所述电机，吸热挥发成制冷剂气体后进入中机体并由所述运动涡旋盘与固定涡旋盘压缩成制冷剂高压气体。

根据一实施例，气体管道连接到液气分离器的上部，而液体管道连接到液气分离器的下部。

本实用新型运用常用汽车空调系统中的汽液分离器，将分离后的低压制冷剂气体和制冷剂液体分别通过不同的通道进入压缩机，制冷剂液体经过电机后转化为气态，有效避免了制冷剂液体进入压缩机造成损耗。同时低压制冷剂气体未经电机直接排入压缩机中机体被涡旋盘压缩后从排气口排出，提高了压缩机的制冷效率，避免了冷量的损失。

附图说明

本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，在附图中，相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1示出了采用本实用新型的吸气通路的电动汽车空调压缩机的截面图。

具体实施方式

为了将气液共存态的制冷剂分离，并使得分离后的低压制冷剂气体和制冷剂液体分别通过不同的通道进入压缩机，本实用新型提供如下的吸气方案：

一液气分离器用于分离气液共存态的制冷剂成为制冷剂液体和制冷剂低压气体。一气体管道一端连接到液气分离器，另一端连接到电动压缩机的中机体，制冷剂低压气体从液气分离器经气体管道进入中机体并由电动压缩机的运动涡旋盘与固定涡旋盘压缩成制冷剂高压气体。通常，气体管道连接到液气分离器的上部。一液体管道一端连接到液气分离器，另一端连接到电动压缩机的电机，制冷剂液体从液气分离器经液体管道进入电机，吸热挥发成制冷剂气体后进入中机体并由电动压缩机的运动涡旋盘与固定涡旋盘压缩成制冷剂高压气体。通常，液体管道连接到液气分离器的下部。

上述的吸气通路典型地是应用于涡旋式电动汽车空调压缩机。比如，该涡旋式电动汽车空调压缩机可以包括：

电机，电机包括：定子；转子，装配在定子中并自由转动；主轴，紧固在转子中；中机体，与电机连接并与之连通；运动涡旋盘，装配在中机体中，并通过偏心轮与主轴连接固定在一起；固定涡旋盘，与运动涡旋盘之间具有一缝隙并与运动涡旋盘作相对转动，固定涡旋盘具有排气口。