[实用新型]一种路灯灯架绝缘结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路灯灯架，更具体地说，本实用新型涉及一种路灯灯架的绝缘结构，所述路灯灯架绝缘结构可防止由于路灯低压线的断线和整流器击穿损坏等原因所造成的路灯托架的带电现象。

背景技术

随着城市化和道路建设的日益发展，对路灯照明及其灯架的生产、安全及维护提出了越来越高的要求。

路灯照明与灯架的安全及维护之鉴存在密切的关系。由于以往的路灯灯架及其支杆都使用钢筋混凝土或金属杆。因此，路灯灯架因其灯杆支架带电，或因维护不及时导致灯架支杆带电，不仅发生人身触电等安全事故，且造成路灯失明，进一步导致道路安全事故发生。路灯杆采用钢筋混凝土预应力圆锥型水泥杆

例如，以往，路灯电源只有短路和过载保护而没有漏电保护。这是因为，有人认为三相漏电断路器存在动作死区，不能对人身触电可靠保护，不如不用；有的认为正常漏电电流可能造成漏电断路器误动作，降低路灯供电可靠性；有的认为由于路灯安装中存在不规范现象，比如只引出路灯相线而从别处借用中性线，导致漏电断路器无法正常工作等。

其实，漏电断路器作为一种安全电器，其主要功能是提供间接接触保护。当发生单相接地故障时，可降低灯杆接触电压，对保护人身安全是有利的。另外，断路器未作灵敏度校核试验，额定脱扣电流选择过大。有的在选择断路器时，只考虑到短路保护，却忽视过负荷保护和单相末端短路灵敏度校验，断路器额定脱扣电流选择过大，不管负荷性质如何，一概选定为100A甚至150A。这往往在接地短路电流很大、电缆发热情况下，导致断路器仍不会跳，失去断路器的作用。

另一方面，利用电缆金属外皮作PE总干线工艺复杂，可靠性低。电缆金属外皮作PE总干线施工工艺复杂，每基路灯都要焊两个焊点，每个焊点都要剥开、打磨、上锡、焊接，操作繁琐，焊点质量难以保证，有如此多的串联焊点，PE总干线连接的可靠性可想而知。另外，电缆要做到完全防潮几乎不可能，只要潮气在电缆内部聚集，金属外皮生锈腐蚀就不可避免。一般情况下，路灯低压电缆经3-5年后，金属外皮就会出现锈蚀断点，失去PE主干线的保护作用。这样每只路灯虽然接地保护实际上是“各自为政”，一旦发生单相接地故障，危险电压将会长期存在。

再有，路灯电器特别是镇流器质量不过关，发热严重，绝缘容易被击穿致使灯杆带电，一旦行人触及，后果不堪设想。为此，也有人采用下述办法，例如，在导线上另外加装绝缘保护物，或者，采用玻璃钢绝缘路灯杆，以堵绝漏电现像。

然而，在导线上另外加装绝缘保护物也并不能最终堵绝漏电现像的发生。而采用玻璃钢绝缘路灯杆大幅最佳成本。

针对以上问题，虽然，有人建议：1.路灯控制箱总保护采用漏电断路器。2.今后安装的路灯电缆全部采用三相五线电缆(VV5*25或5*16)，将其中的一路线作PE总线用。3.路灯接地仍采用TT制，不采用TN-C-S制。其原因是防止公变低压中性点电压升高后故障电压蔓延至路灯系统，降低保护的安全性。4.选用质量优良的路灯电器和灯具，做好镇流器的型式试验，把好验收关，等，寻求路灯灯架的安全性。然而，仍难以避免漏电事故的发生，而且，检修提高了路灯灯架的维护成本。

针对上述问题，本设计人另辟捷径，从路灯灯架及其支杆的绝缘考虑，发现，如果对路灯灯架及其支杆结构进行改造，使其具有绝缘结构，由此，既使发生漏电，也可有效地将漏电与路灯灯架支杆下方的行人或工作人员等作人身隔离。

实用新型内容

为此，本实用新型的目的在于：提供一种路灯灯架绝缘结构，所述路灯灯架绝缘结构籍由在路灯灯具支臂和杆状灯座上设置一绝缘套，使灯具及其通电导线与路灯灯具托架及支杆之间实现绝缘，由此，既使发生灯具漏电，也可有效地将漏电与路灯灯架支杆下方的行人或工作人员等作人身隔离。

为达到上述目的，本实用新型的路灯灯架绝缘结构的技术方案如下。

一种路灯灯架绝缘结构，所述路灯灯架绝缘结构包括将路路灯灯具支承、固定于路灯支杆上的路灯灯具支臂和与该路灯灯具支臂连接的杆状灯座，其特征在于，在所述路灯灯具支臂和与该路灯灯具支臂连接的杆状灯座外周套状设置有绝缘套管。

更好地是，根据本实用新型的路灯灯架绝缘结构，所述路灯灯架绝缘结构分别在其二端形成有固定用的卡槽，便于用(圆箍)卡环将所述路灯灯架绝缘结构卡止、固定在所述路灯灯具支臂和与该路灯灯具支臂连接的杆状灯座一端。