[实用新型]水冷式无油润滑滑片压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气压缩机，尤其涉及水冷无油润滑滑片压缩机。

背景技术

目前应用在0₃发生装置和水质处理的空气压缩机，主要采用有油润滑压缩机和全无油活塞式压缩机两种机型。对于油润滑压缩机，无论采用那种结构型式，其排出气体中均含有一定数量的润滑油，需要采取过滤等措施加以去除，而这些过滤装置费用昂贵，而且效果不明显，而全无油活塞式压缩机相对有油润滑活塞式压缩机，采用了具有自润滑性能的活塞环代替金属环，并在连杆大小头孔安装封有油脂的磙子轴承，以期达到：“全无油”的目的，但使用表明这种结构的工作可靠性较差，活塞环与气缸壁之间的摩擦热不能有效被冷却气流带走，压缩机排汽温度高、功能消耗大，影响活塞环的工作寿命和吸排气阀的工作性能。高的工作温度还招致被封在轴承内油脂溶化，并在旋转惯性力作用下不断流失，最终造成严重故障和工作失效，另外，活塞式压缩机由于其结构特征决定的振动和噪音都较大，限制了它在不少场合的应用。

实用新型内容

针对已有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种水冷式无油润滑滑片压缩机，它能提供完全无油的压缩空气。

为了达到上述目的，本实用新型采用了下述技术方案：

本实用新型水冷式无油润滑滑片压缩机，他可通过连轴头或皮带传动由驱动机带动。压缩机本机包括气缸、气缸前后端盖、转子和滑片。所述的转子偏心设置在气缸内，转子上设置有多条斜向或往向的滑片槽，各滑片槽内安装有滑片。转子与气缸内避之间在最接近处设有最小径向工作间隙，转子两端面与气缸前后端盖之间设有最小轴向工作间隙。

所述的气缸采用双层壁水套冷却，气缸前后端盖内腔的上下部分均有孔道与气缸水套内腔相连，冷却水从气缸下部的孔口导入，从气缸前后端盖上部孔口流出。

气缸前后端盖内装有密封轴承，用作转子的支承，气缸前后端盖还通过凸缘连接将转子正确地固定在气缸内的合适位置上。所述的转子两端转轴上分别装有挡圈和密封圈。

本实用新型由于采用了上述技术方案，使其与现有技术相比，具有以下优点和特点：

1、在结构上确保转子在旋转时与气缸内壁、气缸前后端盖之间不相接触又保持最小工作间隙，避免了转子本体在旋转时可能产生的摩擦。

2、由于在气缸和前后气缸端盖内设置有冷却水套和采用水冷却方式，压缩机工作时气体压液热和机械摩擦热被冷却水有效吸收和带走，保证了压缩机长期安全运行在较低的工作温度下。

3、滑片采用具有高强度、自润滑的材料制成，在工作缸内无需注入润滑油，可实现于运转，提供完全无油、洁净的压缩空气。

4、由于采用水冷，工作温度低，有利于改善滑片端部与气缸内壁之间摩擦状况，也大大延长密封轴承内油脂的使用寿命。

5、相对于活塞式的压缩机，本实用新型没有往复运动部件，故运转平稳、噪音低。

附图说明

图1为本实用新型水冷式无油润滑滑片压缩机结构图；

图2为本实用新型水冷式无油润滑滑片压缩机图1的A-A剖视图。

图中标号说明

1-气缸    2-气缸前后端盖    3-转子    4-滑片

5-轴承    6-挡圈            7-轴承盖  8-密封圈

9-轴承盖  10-油封           11-孔槽   12-进气口

13-进气腔 14-排气腔         15-排气口 16-冷却水套

17-进水口   18-出水口

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例

如图1、图2所示，本实用新型水冷式无油润滑滑片压缩机，包括气缸、气缸前后端盖、转子和滑片。所述的气缸1和气缸前后端盖2之间采用凸缘定位和连接，转子3偏心设置在气缸内，转子上设有滑片槽，各滑片槽内安装有滑片4，转子和气缸内壁之间在最接近处设有最小往向工作间隙，转子两端面与气缸端盖之间设有最小轴向工作间隙。

所述的转子两端轴颈与气缸前后端盖之间分别设有轴承5、挡圈6和轴承盖7，其中挡圈设置在转子端面和轴承之间，通过对挡圈轴向长度的调整，可以使转子两端面与气缸前后端盖之间形成即不接触又能保持最小工作间隙。在气缸前后端盖与挡圈之间设有密封圈8，在转子轴外伸端的轴承盖9内充有高温油脂并装有油封10，密封圈和油封分别用于阻止润滑油脂流入气缸内和流出机外。