[实用新型]无内胎斜交轮胎

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及一种轮胎，特别涉及一种无内胎斜交轮胎。

(二)背景技术：

现有的无内胎斜交轮胎，在车辆行使过程中，胎圈部分轮辋与钢圈产生摩擦，轮辋容易磨伤、滑移，从而使胎趾渗氧、移位，降低了轮胎的气密性。部分轮胎虽在胎圈部上设置有子口包布，但大多采用单丝布，而单丝布又大多采用尼龙材料，尼龙材料在硫化过程中受热后容易收缩、打纽，从而影响轮胎的质量和轮胎气密性能。

(三)实用新型内容：

本实用新型的目的提供解决常规技术中胎趾包布受热后易收缩，打纽的问题，并提供一种质量好和气密性高的无内胎斜胶轮胎。

本实用新型设计的无内胎斜交轮胎，胎体包括胎圈部，为实现上述目的，在胎圈部的子口处设有子口包布；子口的胎趾处、子口包布外，设有胎趾包布；子口包布和胎趾包布外，设有将子口包布和胎趾包布完全覆盖的封口胶条。

由于本无内胎斜交轮胎在胎趾处的子口包布外还设有胎趾包布，从而解决了在硫化过程中子口包布收缩变形和打纽的问题，提高了轮胎的质量和气密性，且降低了劳动强度和生产的成本。

本实用新型所述无内胎斜交轮胎的子口包布由遇热发生形变的材料制成，例如由尼龙、氨纶、锦纶、丙纶制成，且所述子口包布一般为为单丝布，如无纺布。

本实用新型所述无内胎斜交轮胎的胎趾包布最好紧贴于子口包布外表面。

所述封口胶条最好紧贴于子口包布和胎趾包布的外表面。

所述胎趾包布由遇热不发生形变的材料制成，如所述胎趾包布为帆布。

所述的胎圈部内设有胎圈钢丝，胎趾包布的外端与胎体最里层胎圈钢丝中心垂直对齐，另一端向胎里曲绕贴紧延伸至胎体内侧。

无内胎斜交轮胎的规格不同，所采用的胎趾包布的宽度可根据情况而定，所述的胎趾包布的宽度一般为25～85mm，较好为30～80mm，这样既可有效地解决子口包布收缩问题，又可保证子口的密封性能和其它性能。

本实用新型无内胎斜交轮胎优点为：硫化过程中的子口包布不易收缩变形和打纽，提高了轮胎的气密性和外观质量。

(四)附图说明：

图1为本无内胎斜交轮胎一种实施方式胎圈部剖面结构示意图；

图2为本无内胎斜交轮胎另一种实施方式胎圈部剖面结构示意图；

图3为本无内胎斜交轮胎又一种实施方式胎圈部剖面结构示意图；

图4为本无内胎斜交轮胎又一种实施方式胎圈部剖面结构示意图。

附图标记：子口包布1，封口胶条2，胎趾包布3，胎趾4，胎圈钢丝5，子口6。

(五)具体实施方式：

实施例1

图1为本例中无内胎斜交轮胎胎圈部剖面结构示意图，胎体的胎圈部内有一个胎圈钢丝5，在胎圈部的子口6处设有子口包布1，子口6的胎趾4处、子口包布1外，设有胎趾包布3，子口包布1和胎趾包布3外，设有将子口包布1和胎趾包布3完全覆盖的封口胶条2。胎趾包布3的外端与胎体内胎圈钢丝5中心对齐，紧贴在子口包布1、胎趾4外表面，另一端向胎里曲绕贴紧延伸至胎体内侧。本例中的子口包布1为尼龙单丝布，胎趾包布3为帆布，胎趾包布3的宽度为30mm。

实施例2

图2为本例中无内胎斜交轮胎胎圈部剖面结构示意图，胎体的胎圈部内有两个胎圈钢丝5，在胎圈部的子口6处设有子口包布1，子口6的胎趾4处、子口包布1外，设有胎趾包布3，子口包布1和胎趾包布3外，设有将子口包布1和胎趾包布3完全覆盖的封口胶条2。胎趾包布3的外端与胎体内最里层胎圈钢丝5中心对齐，紧贴在子口包布1、胎趾4外表面，另一端向胎里曲绕贴紧延伸至胎体内侧。本例中的子口包布1为尼龙单丝布，胎趾包布3为帆布，胎趾包布3的宽度为40mm。

实施例3

图2为本例中无内胎斜交轮胎胎圈部剖面结构示意图，胎体的胎圈部内有两个胎圈钢丝5，在胎圈部的子口6处设有子口包布1，子口6的胎趾4处、子口包布1外，设有胎趾包布3，子口包布1和胎趾包布3外，设有将子口包布1和胎趾包布3完全覆盖的封口胶条2。胎趾包布3的外端与胎体内最里层胎圈钢丝5中心对齐，紧贴在子口包布1、胎趾4外表面，另一端向胎里曲绕贴紧延伸至胎体内侧。本例中的子口包布1为氨纶单丝布，胎趾包布3为帆布，胎趾包布3的宽度为40mm。

实施例4