[实用新型]能骑能折叠作手拉车拉的两用自行车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及交通工具，具体地说是一种既能骑又能折叠作手拉车拉的两用自行车。

背景技术：

自行车是人们的普遍使用的交通工具，随着人们生活水平的提高，对自行车的要求也越来越高，现行的自行车品种款式繁多，除可骑外，有的还可折叠，折叠自行车克服了传统自行车搬运、收藏难的困扰，但其作用仍较单一，尚未见到既能骑又能折叠成手拉车拉的两用自行车。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为克服现有技术的不足，而公开一种体积小，重量轻，使用方便，能骑能折叠用作手拉车拉的两用自行车。

本实用新型的目的通过如下技术方案来实现：

能骑能折叠作为手拉车拉的两用自行车，包括车架、车把、前后叉、曲柄、脚踏、货架、鞍座、链条、链轮和车轮，其特征是：车架为由主车架、长副车架、短副车架组成的直车架，短副车架的后端设置有活动接头与长副车架的一端头活动连接，长副车架另一头套入主车架内可伸缩活动连接，短副车架的前端头与前叉组合件轴承活动连接，主车架的后端与后叉固定连接；所述的车把与副前叉固定连接，车把在近中部右边处设置有折叠接头；前叉包括主前叉、前叉组合件和副前叉，主前叉和前叉组合件固定连接，副前叉套进前叉组合件活动连接，副前叉可以缩进前叉组合件和主前叉内部；货架由四块宽度一样，两长两短的长方形货架网和与货架网、主车架、座杆的基座、后叉连接组成，曲柄为可折叠式曲柄，以合页与中轴固定连接；脚踏为可折叠式脚踏，以合页与曲柄活动连接；鞍座为活动鞍座，以活页与防震座杆固定连接。

所述直车架的主车架为一四方管，其内腔和长度与长副车架外围形状、长度相匹配，长副车架套入主车架内可伸缩双锁紧连接。

所述鞍座组合件由内、外部件和合页组成，内部件固装在防震座杆的顶部，外部件和鞍座活动连接。

所述防震座杆套入座杆内，可伸缩双锁紧连接，座杆与主车架以合页连接。

所述货架由四块宽度一样的两长两短重叠在一起的长方形货架网和货架网撑杆组成，两块长的货架网长边以合页连接，短的货架网置于长货架网上、下各一块，分别以合页与两块长的货架网短边连接，与货架撑杆连接时，长的货架网长边合页在左边。货架撑杆分为前后两组，后四根为一组，前四根为一组。后组后面两根顶端与重叠的长货架网下面一块以合页连接。底端固装在后叉为它预设的连接件活动轴上，里面的两根呈“∏”的形状，它的顶端与短的货架网下面的一块底部顶接，它的底端与后面两根撑杆活动轴上面部位以合页连接，前组里面两根底端分别插入支撑块中间，撑杆可以在支撑块内作180°往复运动，支撑块焊固在主车架前端表面，外面两根底端插入座杆的基座由固定活动把卡接。其上部近顶端与里面两根上部近顶端交叉活动连接，形成钳子，夹着四块货架网的前部。

当自行车要折叠起来作为手拉车时，1、先将活动固定把打开，开后将它往后70度倒退；2、打开长副车架和短副车架连接的折叠接头，此时长副车架就能全部伸到主车架内部；3、将手拉车平衡撑打开；4、将短副车架和前叉组合件相连接的定位锁打开；5、将车头向左旋转90度；6、再将副车架和车头同时向左旋转90度，再将车头向前扑倒，这时两个车轮并拢；7、将座杆往前90度扑倒，再将鞍座打开；8、将防震座杆穿进折叠式车把为防震座杆开的洞中；9、将折叠式车把的活动接头也打开并折叠车把，此时，折叠车把的左边成为手拉车车把，副前叉活动杆和座杆为手拉车车辕，主前叉和主车架成手拉车车体；10、变货架为车斗，将插到座杆基座的前两根撑杆向前打开，这时四块货架钢条网向上90°打开，前组货架撑杆向后倒后，将上面的两块货架钢条网同时向左180°打开，再将货架后撑杆向前倒，这时，所有的货架钢条网扑到折叠的车架上，再将两块短的货架钢条网90°打开，货架变成了手拉车车斗。

本实用新型的优点在于：

1.能胜任能骑能拉货物两种任务，既可作为常规的自行车用，又可折叠作为手拉车用；

2.本自行车体积小，重量轻，骑用型和手拉车用型转换方便容易，进商店、进菜市不用存车；

3.全部折叠起来就形成正规的长方形，摆放自如。有车族旅行时放在后箱，不通汽车的小路还可骑这种自行车代步。

附图说明书：

图1是能骑能折叠作手拉车拉的两用自行车的结构示意图；

图2是能骑能折叠作手拉车拉的两用自行车折叠成能拉货的手拉车的结构示意图；

图3是实施例中主车架、固定活动把、中轴、座杆、长副车架在没有折叠前的示意图；

图4是实施例中主车架、固定活动把、中轴、座杆在折叠后的示意图；