[实用新型]一种燃气炉无效

专利信息
申请号: 200720079596.4 申请日: 2007-05-21
公开(公告)号: CN201028627Y 公开(公告)日: 2008-02-27
发明(设计)人: 李宇强 申请(专利权)人: 李宇强
主分类号: F24C3/02 分类号: F24C3/02;F24C3/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 611500*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 燃气炉
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种燃具,特别涉及一种酒店、饭店使用的大火力燃气炉。

背景技术

目前,酒店使用的大火力燃气炉大多设置有一个风机,用于向燃气炉内鼓风,通过风机进入燃气炉的空气和通过燃气供气管进入的燃气在燃烧室内燃烧,能够实现比较快速的燃烧。现有技术的不足之处在于,无法根据烹饪所需的火力大小对供风进行自动调整,在手动调整燃气供气量之后,往往造成燃气和空气比例失衡,影响燃烧效果。厨师工作时,动作频繁、工序很多,烹饪中为达到理想的火候需要快速的调节火力,目前的灶如果只顾迅速的调节气阀、风阀,必然难以顾及进气与进风的比例;如果精心的调节气阀风阀又势必影响到菜肴的烹饪。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种燃气炉,能够根据燃气供气量的变化自动的调整进风量,使混合气体中燃气和空气维持平衡。

本实用新型解决所述技术问题采用的技术方案是,一种燃气炉,包括燃气供气管和进风管,还包括一个风量调节装置和燃气/空气比例检测装置,燃气/空气比例检测装置控制风量调节装置。

风量调节装置包括一个电动阀门。燃气供气管的末端为变径管道;燃气/空气比例检测装置包括一个连杆和开关组,连杆的一端活动连接于炉体,另一端连接有两个气流受力体;两个受力体分别位于燃气供气管的出口处和进风管内;连杆通过开关组作用于风量调节装置。

进一步的说,两个受力体都为球状,一个受力体位于燃气供气管末端以内,两个受力体通过第二个连杆连接到第一个连杆;第一个连杆通过铰链连接到炉体。所述开关组为两个触发开关,设置于第一个连杆的两侧。或者所述开关为接近开关。

进风管3上开设有一个过口,第一个连杆由此过口伸入混气室。供气管的端部位于过口前方。所述前方是以空气气流方向定义。

本实用新型的有益效果是,能够根据燃气供气量的变化自动的调整进风量,使混合气体中的燃气和空气比例维持平衡,与现有技术相比,具有更高的燃烧效率,并为厨师提供方便。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型的实施例的示意图。

图2是本实用新型的第二个实施例的示意图。

具体实施方式

参见图1。

本实施例的燃气炉包括燃气供气管和进风管,还包括一个风量调节装置和燃气/空气比例检测装置,燃气/空气比例检测装置控制风量调节装置1。风量调节装置1为电动阀门。燃气供气管2的末端为变径管道,端部直径最大;燃气/空气比例检测装置包括一个连杆5和开关组,连杆5的一端通过铰链活动连接于炉体,另一端连接有两个球状受力体;受力体11位于燃气供气管2的出口处,受力体12位于进风管3内。受力体11、12通过一个连杆7连接到连杆5;所述开关组为两个触发开关,设置于连杆5的两侧。连杆5通过开关组作用于风量调节装置1。

进风管3上开设有一个过口,所述连杆5由此过口伸入混气室。供气管2的端部位于过口前方。

在燃气炉工作时,燃气供气管内的燃气流向球体11施加一个推力,来自风机的空气流向球体12施加一个反向的推力,两个推力与燃气和空气的流量正相关。两个球体的直径可以通过实验调节,能够达到在燃气与空气的比例符合最大燃烧效率时,两个方向的推力处于平衡状态。也可以通过调节燃气供气管和进风管的内径来实现。

在燃气流量不足时,或者说,空气流量过大时,两个球体会偏向燃气供气管一侧,连杆5逆时针旋转,使开关8触发,开关8连接到电动阀门,阀门电机转动使进风量减小,空气推力减小。减小到当燃气的推力大于空气流的推力时,连杆5顺时针旋转,连杆脱离开关8,电动阀门保持当前状态,即维持了燃气流量和空气流量的平衡。

同样的,开关9用于使阀门电机逆向转动,使进风量增加,原理与开关8相同。如此则可维持燃气流量与空气流量的平衡。

由于气流速度与气流产生的推力正相关,本实用新型将燃气供气管的末端出口处设计为变径,燃气气流在直径较小处流速较大,在直径较大处流速较小。相应的球体11在不同直径处受到的气流推力不同。图1中,球体11处于最左端位置时,燃气气流速度最大,则此处小球受到的燃气推力最大;最右端处,燃气气流速度最小,则此处小球受到的燃气推力最小。当燃气推力与空气推力达到平衡时,小球11即可处于静止状态。平衡时两个开关都脱离连杆,电动阀门停止运动,保持当前的空气流量。

作为第二个实施例,参见图2。本实施例和第一个实施例的区别在于燃气供气管和进风管的方向不同。

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