[实用新型]一种柴油及柴油清净剂清净性检测评价试验机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油及柴油清净剂清净性检测评价装置，具体地说是涉及一种模拟柴油机由输油、高压供油并向气缸内喷油一整套过程来检测或评价柴油和柴油清净剂的清净性水准的一种柴油及柴油清净剂清净性检测评价试验机。

背景技术

我国经济飞速发展的同时，能源消耗和环境污染已引起各级政府和有关部门的广泛关注。降低能耗和减少排放已成为刻不容缓的大事。汽车是消耗能源和产生污染的大户。我国汽车工业发展方向和世界汽车工业发展方向是一致的，由于能源紧缺与价格因素的影响，欧洲各国都将柴油轿车和载重车的发展放在了突出的地位，仅2000年柴油轿车已售440万辆，比1995年翻了一倍。美国商用车90％为柴油动力的。日本家用轿车10％以上为柴油动力。我国柴汽比也由98年26％，上升至2000年208％。由于汽柴车比例发生大的变化，柴油动力车销售一直呈上升趋势，这样必然引起柴油供应紧张和环境问题。降低柴油能耗和改善柴油机排放已成为重大问题。随着排放法规的日益苛刻使得柴油质量不断提高，新配方柴油的一个重要性质就是它的清净性。在世界燃油规范中，对各档次柴油清净性指标及评定方法已做出了具体规定。重负荷柴油机主要采用直接喷射系统(DI)，雾化柴油直接进入燃烧室。轻负荷柴油机、轿车柴油机一般采用间接喷射系统(IDI)，雾化柴油进入预燃烧室首先燃烧，再扩及整个燃烧室燃烧混合气。要保证柴油有效的燃烧，柴油雾化并与空气进行充分混合是很重要的一步。柴油机喷油嘴是用来精确计量柴油的高精密元件，喷油嘴的正常工作能够精确地控制柴油量和保证柴油雾化。但无论是在直喷式和间喷式柴油机中，喷油嘴都直接经历燃烧过程，因此喷油嘴顶端的工作环境十分恶劣。喷油嘴顶端因高温作用容易生成沉积物，会局部阻碍柴油的正常提供、干扰柴油射流的雾化，使燃烧变得粗暴和紊乱。不仅降低柴油机的热效率，而且导致噪音、烟度和排放的增加。柴油本身的清净性是影响这一过程的重要原因，柴油的清净性主要是指柴油能有效的抑制柴油机喷油嘴和燃烧室沉积物的生成，又能将已生成的沉积物迅速分散、清除，进而确保柴油机性能正常发挥，使柴油燃烧的基本技术要求得到保证的能力。喷油嘴沉积物聚集量取决于柴油本身的清净性，由于柴油中裂化组分增多，不饱和烃和杂质含量高，更易在柴油机喷油嘴等部位形成沉积物，使用清净性差的柴油最终会将喷油嘴堵塞。解决柴油本身清净性差这个难题的办法是在柴油中使用柴油清净分散剂(简称清净剂)，清净剂能有效的抑制或清除喷油嘴处的沉积物，使喷油嘴保持在一个能正常工作的清洁状态。

目前国外评定柴油和柴油清净剂清净性的方法主要使用的是发动机台架试验设备，欧洲采用的是Peugeot XUD9轻负荷间喷柴油机，美国采用的是CumminsL-10直喷柴油机。我国目前已有了柴油和柴油清净剂清净性检测评价的行业标准SH/T 0764-2005《柴油机喷油嘴结焦试验方法(XUD-9法)》，该标准是修改采用欧洲协调委员会标准试验方法CEC F-23-A-01《柴油机喷嘴结焦试验方法》，也采用Peugeot XUD9 1.9L轻负荷间喷柴油机。近几年中国石化、中国石油及国家环保局三家单位已分别各自引进了一套Peugeot XUD9轻负荷间喷柴油机台架。由于发动机台架试验时间长、费用高、重复性差，而且设备体积庞大，造价高，不易推广实施。不宜作为柴油和柴油清净剂产品研制的初步筛选试验，也无法满足产品出厂检测。仅靠国内现有的三台XUD-9发动机台架，远远满足不了对市场上产品质量检测评价和监测及监督的要求。能够准确、快速、经济的实验室模拟试验机还未见记载。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术中存在的不足，提供一种可作为弥补XUD-9试验台架数量上的不足，能够快速简捷在柴油和柴油清净剂应用之前，即可监控其质量，杜绝不合格柴油或柴油清净剂进入燃料油市场，以保证柴油机喷油嘴不产生或少产生沉积物，以降低柴油机不正常的油耗和排放污染物的一种柴油及柴油清净剂清净性检测评价试验机。