[实用新型]轮胎二段成型胎坯翻转装置

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及轮胎生产过程的转运设施，具体为一种轮胎二段成型胎坯翻转装置。

(二)背景技术

二段成型胎坯成型后，在成型鼓上是垂直直立状态，卸下时二段胎胚位于布带形成的布兜内被吊起，平移置于托盘内。部分胎冠承受胎坯的重力。

二段成型胎坯的胎圈未收回，上下子口分别向轮胎两侧翘起。且因硫化定型前的胎坯质地软，易变形。特别对于巨型工程轮胎，胎坯重两千公斤以上，若直立放置，部分胎冠受到重力压迫，其内部帘线结构将变形，直接影响轮胎质量。水平放置后，部分胎冠受力变为沿胎冠周向受力，便于保持胎坯不变形。因此必须将二段成型胎坯翻转为水平放置。

普通轮胎可以手动翻转。可是巨型轮胎重达两千多公斤，是一般轮胎的数倍甚至数十倍，人工翻转不仅劳动强度大，且各边用力不易均衡，容易损坏胎坯，翻转时容易偏倒，胎胚表面会沾染灰尘油污，甚至会出伤人事故

故目前轮胎生产，特别是巨型轮胎生产迫切需要专用的二段成型胎坯翻转装置。

(三)实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种轮胎二段成型胎坯翻转装置，以方便地将轮胎，特别是巨型轮胎，由垂直放置翻转为水平放置。

本实用新型设计的轮胎二段成型胎坯翻转装置包括托盘、托板和翻转机构，托盘底面为平面，初始状态托盘底面水平放置于底座，其承载面为与二段成型胎坯圆周相配合的弧形凹槽，凹槽的宽度等于或稍大于二段成型胎坯宽度，凹槽的横截面底部曲线与二段成型胎坯横截面底部曲线相配合。凹槽的深度等于或稍大于二段成型胎坯外径与内径之差的一半。弧形凹槽的弧度为120～180度。托板垂直于托盘底面且与托盘凹槽的圆弧面的中心线垂直，托板与托盘的侧面固定连接。托板背面固装有支架，支架固装于平行托板的铰轴，铰轴可转动地安装于底座。托板或托盘与翻转机构连接，翻转90度后托板处于水平、托盘底面为垂直。

翻转机构为蜗轮蜗杆付。蜗杆与动力机构驱动连接，蜗轮轴与托板平行安装于底座，固定于蜗轮轴的蜗轮与蜗杆啮合，曲柄一端固定于蜗轮轴，另一端与连杆铰接，连杆另一端与托板铰接。

二段成型胎胚成型后，用常规吊运设备，如桥式天车、起重机、电动葫芦等，将位于布带形成的布兜内的、直立的二段成型胎胚吊起，平移置于托盘的凹槽内，动力机构动作，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮轴带动曲柄同步转动，曲柄经连杆推动托板，使托板和托盘、二段成型胎坯一起绕铰轴翻转90度，胎坯水平放置在转为水平的托板上，二段成型胎坯由垂直状态的局部胎冠承受重力，转为水平状态沿胎冠周边受力，便于保持胎坯体内的帘线结构不变形，有利于提高轮胎质量。同时常规吊运设备可方便地借助抓胎装置吊起水平放置的二段成型胎坯，并将其放到专用的二段成型胎坯存放车上存储运输，或直接送到定型硫化机进行硫化。吊运设备吊取了托板上的二段成型胎坯后，蜗杆反向转动，连杆拉动托板，托板和托盘一起绕铰轴回转90度，托板恢复垂直状态，托盘底面恢复水平状态置于底座，本装置复位。

翻转机构也可为液压缸，缸体固装于底座内，与水平面成锐角，活塞杆顶端与托盘底部铰接。活塞杆伸出推动托板，使托板和托盘、二段成型胎坯一起绕铰轴翻转90度。活塞杆收回时，拉动托板和托盘复位。

本实用新型轮胎二段成型胎坯翻转装置的优点为：1、适合于与吊运设备配用，承接垂直状态的二段成型胎坯，并可方便地将胎坯翻转为水平状态，特别适用于数吨重的巨型轮胎的翻转；2、结构简单，可操作性强。

(四)附图说明

图1为本轮胎二段成型胎坯翻转装置实施例1的结构示意图；

图2为图1的A向示意图；

图3为图1轮胎二段成型胎坯翻转装置翻转90度后的示意图；

图4为本轮胎二段成型胎坯翻转装置实施例2的结构示意图；

图5为图4轮胎二段成型胎坯翻转装置翻转90度后的示意图。

(五)具体实施方式

实施例1