[实用新型]气动侧翻车

权利要求书

1、一种气动侧翻车，包括底架组成(2)，底架组成(2)上安装有车箱组成(1)，车箱组成(1)由车箱底架(1.1)、侧门(1.2)、端墙(1.3)构成，底架组成(2)中部安装有风制动装置(4)，底架组成(2)上设有气动侧翻装置(3)，底架组成(2)下端安装有转向架(5)，底架组成(2)两端安装有车钩缓冲装置(6)，其特征在于：气动侧翻装置(3)由安装在底架组成(2)上的倾翻缸(3.1)、储风缸(3.2)以及安装在车箱底架(1.1)上的侧门开闭装置构成，倾翻缸(3.1)通过管路与储风缸(3.2)连接，倾翻缸(3.1)的活塞杆(3.11)与车箱底架(1.1)连接，侧门开闭装置由抑制肘(3.31)、滚子(3.32)、抑制弹簧(3.33)、支承(3.35)等构成，抑制肘(3.31)通过抑制肘圆销(3.34)连结在车箱底架(1.1)上，抑制肘(3.31)外端设有滚子(3.32)，滚子(3.32)与侧门折页(1.24)接触，抑制弹簧(3.33)一端与抑制肘(3.31)连结，另一端固定在车箱底架(1.1)上，支承(3.35)安装在底架组成(1.1)上。

2、根据权利要求1所述的气动侧翻车，其特征在于：车箱底架(1.1)由中梁、横梁、侧梁、端梁、纵向梁、地板等组焊而成，中梁采用H型钢，下部焊有支座挡铁，横梁分为折页横梁、枕横梁和顶车横梁，折页横梁和枕横梁采用槽钢，顶车横梁采用H型钢，折页横梁下焊有10组吊板，枕横梁铆接有4个转轴上座，侧梁采用150×90×8的冷弯乙字型钢，端梁采用钢板冷弯成L型结构，纵向梁采用热轧槽钢，地板由12mm厚的钢板制成，两侧有R100的圆弧。

3、根据权利要求1所述的气动侧翻车，其特征在于：侧门(1.2)由门板、折页、上檐梁、下檐梁、侧柱和折页安装座等组成，门板采用8mm厚的钢板，上檐梁采用255×180×8的冷弯异型槽钢，下檐梁和侧柱采用160×63×6.5的热轧槽钢，折页采用B级钢。

4、根据权利要求1所述的气动侧翻车，其特征在于：端墙(1.3)由上端缘、端板和端柱组成，上端缘采用140×116×6的冷弯异型方钢管，端板采用8mm厚的钢板折压成L形，端柱采用8mm厚的钢板折压成变截面冷弯角钢。

5、根据权利要求1所述的气动侧翻车，其特征在于：转向架(5)为2F轴铸钢三大件转向架。

6、根据权利要求1所述的气动侧翻车，其特征在于：风制动装置(4)采用符合AAR标准的空气制动系统。

7、根据权利要求1所述的气动侧翻车，其特征在于：车钩缓冲装置(6)由E级钢17型车钩、配套E级钢钩尾框和MT-2型缓冲器组成。

8、根据权利要求1所述的气动侧翻车，其特征在于：车箱组成(1)和底架组成(2)采用全钢铆焊接结构，车箱组成及底架组成的主要承载部件均采用Q345GNHL耐候钢制造。