[实用新型]汽车车轮止轮器

说明书

(一)技术领域：汽车车轮止轮器，属铁路货车车辆配件。它与铁路驮背车配套使用，用来固定限制装运在铁路驮背平车上的汽车车轮。

(二)背景技术：

铁路装运小汽车和铁路驮背运输具有本质的区别，铁路车辆装运小汽车，小汽车作为货物，其特点是单位重量轻，数量相对多，而铁路驮背运输，铁路车辆装运的公路半挂车或卡车，货物包括汽车和汽车里的货物，其特点是单位重量重，而数量单一。对这些货物使用止轮器固定时，需在装载车辆的地板上开大量的定位孔，装载车辆的制造工艺复杂，成本提高，同时装载车辆的受力工况和使用寿命得不到改善。这些特点决定现有的铁路装运小汽车的轮止轮器不能适用于驮背运输，为了实现铁路驮背运输时固定车轮的需求，必须设计一种新型的专用车轮止轮器。

(三)发明内容：

本实用新型要解决的问题就是针对以上不足而提供一种适用于铁路驮背运输的汽车车轮止轮器。其技术方案如下：

它是在止轮器体上开有导向槽，导向槽内置入锁轴，锁轴上安装有手柄，在锁轴上套装有锁紧弹簧，锁紧弹簧一端固定于止轮器体上，另一端止位于手柄，在止轮器体上开有导轨槽与导向槽垂直。在车体地板上焊接有止轮器导轨与导轨槽相嵌合，在止轮器导轨和导轨槽上开有锁紧孔。

与现有技术相比本实用新型具有的优点是：装载车辆的地板上不需要开大量的定位孔，简化了装载车辆的制造工艺，降低了成本，同时装载车辆的受力工况和使用寿命得到明显改善。该止轮器适应范围广，只要在普通平车上加焊相应的止轮器导轨，即可改装成驮背平车，该止轮器也可广泛应用于小汽车运输车辆。结构设计巧妙、简洁可靠。

(四)附图说明：

图1，是本实用新型结构示意图；

图2，是图1A向视图；

图3，是图1B向视图。

(五)具体实施方式：

参见图1-图3，本实用新型是在止轮器体4上开有导向槽5，导向槽5内置入锁轴7，在锁轴7上以锁轴为转轴安装手柄8，手柄可以绕锁轴转动。在锁轴7上套装有锁紧弹簧6，锁紧弹簧6一端固定于止轮器体4上，另一端止位于手柄8，在止轮器体4上开有导轨槽2与导向槽5垂直。在车体地板上焊接有止轮器导轨9与导轨槽2相嵌合，在止轮器导轨9和导轨槽2上开有同心的锁紧孔1，锁紧孔1与导向槽5贯通，以便锁轴7穿过止轮器导轨9进而锁紧并固定止轮器。在止轮器体4上位于导向槽5一端设有手柄定位孔3。

本实用新型的工作过程是：

半挂车或卡车吊放入铁路货车车体地板上后，将止轮器放置在紧靠车轮10的铁路货车车体地板上，将导轨槽2卡在与车体地板组焊成一体的止轮器导轨9上，将手柄8扳离手柄定位孔3，使手柄8置于与地板平行的位置，利用锁紧弹簧6的压紧力，手柄8顺着止轮器体4上的导向槽5前移，带动锁轴7前伸，使止轮器体4上的锁轴7插入止轮器导轨上的锁紧孔1内，锁紧并固定止轮器装置，即可以实现固定限制车轮的目的。需调整止轮器与车轮间隙时，只需往后扳动手柄8使锁轴7后缩，解开锁轴7与止轮器导轨9的连接，同时转动手柄使手柄卡入止轮器体4上的手柄定位孔3内定位，此时即可从止轮器导轨9上移动止轮器，调整止轮器与车轮间隙至合适的位置。按上述顺序重新锁紧并固定止轮器装置。