[实用新型]节型内胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎，尤其是充气的内胎。

背景技术

现有的汽车、摩托车和自行车的车胎大多数是充气轮胎。这种充气轮胎的结构，一般包括一个通环形封闭的轮胎体和用于注入气体气咀的内胎。使用这种结构轮胎的车子，包括汽车、摩托车和自行车，一旦有一只轮子的内胎一处损坏漏气，车子就很难行走。若强行走动，则会加重轮胎的损坏程度，甚至走不动。在长途行驶时到遇这种轮胎漏气的情况，有车不能走，一时又不能修复，真是急死人！

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种节型内胎，能够解决上述内胎现有问题，在内胎一处损坏漏气的情况下，仍能使车子较轻松地行走。

本实用新型的技术方案为：

一种节型内胎，它包括一个轮胎体和用于注入气体气咀的内胎，其特征在于：

将所述的通环形封闭轮胎体的内腔用隔膜，间隔成若干个各均等自封闭的可充气节，每一充气节上设有一个用于注入气体的气咀。

所述的轮胎体，也可由若干个各自独立封闭的可充气节构成一个环形的轮胎体，每一充气节上设有一个用于注入气体的气咀。

所述轮胎体内腔的隔膜材料与轮胎体的相同，并与轮胎体内腔密封固定连接，与轮胎体成为一体。

所述的独立充气节的材料与轮胎体的相同。

所述充气节的数量为五个以上。

以上结构的节型胎将通环形封闭轮胎体的内腔，设置成由多个可充气节的结构，若其中的一个充气节被损坏漏气了，其它的气节仍有足够的气。而且，其它有气的气节也对无气的气进行挤压，补弥无气气节的缺陷，对于整个轮胎体来说轮子的外表面基本是圆的，仍能使车子较平衡地行走，待走到有修处再停车修理。若是一个的独立充气节被损坏漏气了，可将其卸出，装入另一个好的再充气即可。独立的充气节无气时体积很小，携带、安装和更换很方便。大大方便了驾车和骑车的人们。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型另一结构的示意图。

具体实施方式

图1所示，是本实用新型的结构示意图。由图中可知，环形的轮胎体1与现有的充气轮内胎相同。不同的是，在轮胎体1的内腔用隔膜3，也叫隔板，将内腔间隔成若干个均等、各自封闭的可充气节2；在图1中的充气节2为10个。隔膜3的周边和轮胎体1的内腔密封固定连接，与轮胎体1成为一体。每一个可充气节2都分别设有一个用于注入气体的气咀4。隔膜3的材料与轮胎1的相同。把每一个充气节2都充以足够的气体，其外缘与现有轮胎的一样是圆的。

图2所示，是本实用新型另一结构的示意图。由图中可知，轮胎体由10个各自独立封闭的可充气节6构成，置于虚线所示的外胎5内。与图1中的充气节2同理，每一个可充气节6上设有一个用于注入气体的气咀4。独立充气节6的材料与轮胎体1的相同，即轮胎体1的材料与现用有充气内胎的相同。

由包括可充气节2或6构成的轮胎体为内胎，与现用充气轮内胎一样，本实用新型要放在外胎内才能使用。使用本实用新型时，在轮子的钢圈上要设置与若干个气咀4相同的透孔。可充气节2或5数量的设置以五个以上为好，一般为5～10个，太多了气咀4也多，造成结构复杂。当然，从理论上来说，可充气节2和5越多，对造成损坏漏气的影响越小，车子的行走越平稳，防损坏漏气的能力越强。