[实用新型]速达自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及非机动车，特别是骑行轻快、爬坡能力强的自行车制造领域。

背景技术

当今社会经济快速发展，人们工作、生活、节奏加快，因而对出行交通工具自然提出了更高的要求。

自行车有很多优点，它美观、环保、轻便、经济、方便。是大多数人群休闲出行的首选交通工具，也是发达国家倡导使用的无污染的交通工具。但是，现有自行车速度偏慢，骑行时较为费力，稍遇路面有一定坡度，骑行显然更为困难吃力。这是现有自行车的两个弱点所在。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构改进、骑行轻快的速达自行车。

本新型的目的是这样实现的：一种速达自行车，包括车架、中轴、脚踏连杆、后轮，中轴上安装有主动圆锥齿轮，与之啮合的从动圆锥齿轮水平地设置在车架上，链轮与从动圆锥齿轮同轴安装；位于自行车后轮轴线上的后桥固定在车架后部，螺旋筒经轴承活动地设置在后桥上，与链轮啮合的链条穿套在后桥的通孔上，链条上均布设置的拨动杆两端分别与螺旋筒内的两根螺旋槽相接触、且相邻两拨动杆的距离等于螺旋槽的螺距；外套筒套在螺旋筒上、并通过联动机构与之连接；所述后轮安装在外套筒上。

本申请人对现有自行车的传动部分作了大幅度改动：采用圆锥齿轮传动，再带动同轴的链轮转动，且链轮呈水平方向设置；后轮安装在外套筒上，由链条传递链轮来的动力，巧妙地利用链条上的拨动杆，与螺旋筒上的螺旋槽相作用而带动螺旋筒转动，螺旋筒再带动外套筒转动，并使后轮发生转动。

工作原理是：脚踏连杆带动主动齿轮(即主动圆锥齿轮、下同)去带动被动齿轮同步带动链盘，这时链条起动，通过螺旋筒，拨动杆迫使螺旋筒转动起来，自行车开始前行。

与现有技术相比，本新型的有益效果是：

1、骑行速度更快

采用链条拨动杆与螺旋筒作用来传递转矩，即可根据情况采用不同的螺旋升角和螺距，以达到拨动杆施加压力的不同和转速的不同，从而实现较高的转速。同时，由于采用圆锥齿轮传动，主动齿轮直径(指分度圆直径)可以设计得较小，如100mm(比现有链轮直径小80mm)，其周长为314mm，若取螺旋筒内的螺旋槽的螺距为70mm，则螺旋筒转动4.5圈，假定自行车轮圈(后轮)直径为400mm，则相应自行车轮圈乘以∏等于1256mm周长，再乘以4.5圈，等于5652mm。这就是说，脚踩自行车一个圆周时，自行车轮圈行程5.65米。

2、骑行省力、轻巧

取消链盘改成主动齿轮，直径100毫米，配合被动齿轮。这样配合有两个优点：一则脚踏连杆长度180毫米不变动，主动齿轮直径由原来链盘直径180毫米缩小80毫米，使得脚踏连杆这一杠杆支点向被撬物体靠近40毫米，根据杠杆原理，这是第一次省力。

配合主动齿轮的从动齿轮与链盘齿轮同在一根轴上成双层式，而从动齿轮直径大于链盘齿轮直径，是大轮带动小轮的原理，根据杠杆原理这是第二次省力。

本涉及解决了自行车骑行更省力，更轻巧的问题，速度能与电能自行车相比，自身重量却比电动自行车轻3～4倍。

附图说明

图1是本新型的俯视组装图(包括中轴、圆锥齿轮传动机构、链轮、链条、后轮等零部件)；

图2是图1所示后桥上安装螺旋筒后的结构图；

图3是图2所示后桥以及螺旋筒沿A-A线的剖面图；

图4是图2所示后桥沿B-B线的剖面图；

图5是后桥、螺旋筒、外套筒的组装结构图；

图6是图5所示顶针块与外套筒内锯齿形齿的作用示意图；

图7是图1所示链条的主视图；

图8是图7的俯视图；

图9是图1所示主动圆锥齿轮与中轴的结构图；

图10是图9所示顶针片的主视图；

图11是用作安装在中轴位置、将齿轮传动机构以及链轮装入的齿轮盒的立体示意图。

具体实施方式