[实用新型]下端盖升降机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种主要用于冷等静压机对超大缸径压机下端盖进行升降的机构。

背景技术

在等静压技术应用领域中，随着用户对压制工件需求的不断增大，工作缸有效直径就要大幅度地提高，下端盖重量也大幅增加，用传统的矩形弹簧提升或环形油缸提升已不能满足设备要求，更不能满足足够大的提升力要求。传统冷等静压机中下端盖提升机构(见图4)，普遍采用数组矩形弹簧12通过螺栓10将下端盖6联接在工作缸体9上。因此，下端盖6清洗时需拆卸数组矩形弹簧12及相联的螺母11、螺栓10，同时要用大吨位千斤顶支承，才能缓慢放下，工作程序十分繁琐。重新安装下端盖6时，则必须保证各组矩形弹簧12预压缩量的一致性，安装精度要求高。当下端盖重量太重时，也可以采用环形油缸提升的结构形式，来满足大吨位等静压机下端盖的复位要求。由于受安装空间的限制，下端盖的维护、清洗及安装都极不方便，复位困难，工作安全隐患大。需拆卸数量众多固定在环形油缸中的大规格螺钉，同时还要在下端盖下部用大吨位千斤顶支承，才可缓慢放下。而且复位时不易对中，安装困难，固定螺钉需重新联接、拧紧，非常耗时费工。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术存在的不足之处，提供一种复位准确可靠，安装维护方便，工作安全，省工省时，且提升力大的下端盖自动升降机构。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到，本实用新型提供的一种下端盖升降机构，包括等静压机工作缸体和下端盖，其特征在于：在下端盖6两侧分别固联有连接导筒4和连接油缸活塞杆的支臂5，固定连接在支臂5外延支架上导筒4内装有在导筒内运动的导柱1，分别连接在下端盖6两侧支臂5上的两只液压油缸3通过其尾座上的支座2固定在等静压机工作缸体上。导柱1下端通过大规格螺母固联在支臂5上，上端不固定，当下端盖6下降时，导柱1随下端盖6一同下降，起导向作用。

本实用新型相比于现有技术具有如下有益效果。

本实用新型在超大缸静压机下端盖固联的升降双油缸、通过四根导柱导向升降的升降机构与传统的矩形弹簧及环形油缸机构相比，具有提升力大，升降平稳，下端盖密封圈更换及清洗方便，且下端盖复位准确，工作安全、高效，省工省时，维护使用方便，成本低的优点。升降机构通过两只液压油缸同步升降下端盖，通过导向柱导向来保证下端盖的准确可靠复位，避免了现有技术提升力小、安装不方便的缺点。在下端盖长行程的升、降过程中，不需要任何辅助工装，密封部位的清洗与密封圈更换快捷方便，节约了压机维护使用成本。

附图说明

为了进一步说明而不是限制本实用新型的上述实现方式，下面结合附图对本实用新型进一步说明，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施范围之中，所有这些构思应视为本技术所公开的内容和本实用新型的保护范围。

图1是本实用新型下端盖升降机构的构造示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是本实用新型的下端盖机械保护装置。

图4是传统冷等静压机下端盖采用矩形弹簧提升的机构示意图。

附图1、2中：1.导柱  2.支座  3.油缸  4.套筒  5.支臂  6.下端盖

附图3中：6.下端盖  7.固定螺栓  8.保护螺母  9.工作缸体

附图4中：9.工作缸体  6.下端盖  10.螺栓  11.螺母  12.矩形弹簧

具体实施方式

图1、图2中，在超大缸径压机下端盖6两侧分别安装有抗弯强度足够的支臂5。两只液压油缸3尾座通过向两侧外延伸出的支座2固定在工作缸体上，油缸活塞杆与支臂5联接。四根导柱1通过导筒4定位导向下端盖6复位精度，同时在液压油缸的液压油路中设置同步阀，保证两液压油缸行走速度同步，实现下端盖升降运动连续、平稳。采用长行程油缸，可将下端盖密封部位全部退出工作缸口，便于对下端盖密封部位的清洗及密封圈更换。双侧支臂5用数颗螺钉与下端盖6联接在一起，每侧支臂5上固定有两根导柱1，液压油缸3尾部固定在工作缸体9上，活塞杆头部与支臂5相联。液压油缸活塞杆的升降运动通过支臂传递给下端盖6与导柱1，导柱1通过四根分别固定在等静压机工作缸体9上的导筒4定位导向，进而保证下端盖6进、出工作缸9时的对中精度。导柱1下端通过大规格螺母固联在支臂5上，上端不固定，当下端盖6下降时，导柱1随下端盖6一同下降，起导向作用。