[实用新型]多用隐形脚踏器

说明书

所属技术领域

本设计涉及座椅脚垫辅助装置，特别是一种基于现有的车用脚垫或其他脚垫，在脚垫前部适当位置嵌入隐形脚踏器，或其他需要隐形脚踏器独立存在的领域。

背景技术

较长时间乘车的人都有这样的体会，坐在除了正驾位置以外的其他座位，无论座椅高度与人膝盖以下高度相近或相异，均存在以下问题：

1.座椅高度与人膝盖以下高度相近，座椅和靠背成垂直

若大腿和小腿成垂直，鞋底整个踩在脚垫上，较舒适；

若大腿和小腿成一定角度，鞋底整个踩在脚垫上，小腿和脚之间的韧带绷直，不舒适，时间长了会拉伤；鞋底后跟踩在脚垫上，鞋底前半部自然悬空上翘，易麻木和疲劳，女士若穿的是细高跟鞋，更是不方便，不舒适。

2.座椅高度与人膝盖以下高度相近，座椅和靠背成角度(膝盖处高，落臀处低)无论大腿和小腿成垂直或成一定角度，鞋底整个踩在脚垫上，小腿和脚之间的韧带绷直，不舒适，时间长了也会拉伤；鞋底后跟踩在脚垫上，鞋底前半部自然悬空上翘，也易麻木和疲劳，女士若穿的是细高跟鞋，那更是不方便，不舒适。

3.座椅高度与人膝盖以下高度相异

若座椅高度比膝盖以下到脚后跟的长度高，人的整个小腿和脚处于悬空状(小轿车不存在这个问题)，不舒适，易麻木和疲劳。

若座椅高度比膝盖以下到脚后跟的长度矮，大腿和小腿必成一定角度，将鞋底整个踩在脚垫上，小腿和脚之间的韧带绷直，不舒适，时间长了会拉伤；将鞋底后跟踩在脚垫上，鞋底前半部自然悬空上翘，同样易麻木和疲劳，女士若穿的是细高跟鞋，更是不方便，不舒适。

目前，以上问题尚未得到有效地解决，市场需要能解决以上问题的产品。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，而提供一种多用隐形脚踏器。

解决其技术问题采用的技术方案：

多用隐形脚踏器由框体和内板构成，内板又分为前板和后板，后板根部与框槽左右壁成合页状连接，可进行扇状活动；前板和后板间亦采用合页形式相连，前板上开有内陷拉手槽，用手将拉手槽向自己身体方向抠起，前后板在中间上方呈三角拱起，前板沿头落于框座卡槽中，起到三角固定作用，卡槽共两个，可调节三角面斜度；将前板抬起与后板一起平置于盒中，平直时前板沿头与框体的微凸碰卡呈阻尼状卡起。

有益效果：

能有效缓解人们由于较长时间乘车、学习、开会、办公、看电视等而引起的腿、脚疲劳，从而给人们生活和工作带来方便。本设计适用于各种汽车、火车、飞机、轮船、会议室、办公室、剧院、图书馆、教室、居家；结构简单，成本低、易于加工。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

(所有附图中各相同位置标识一致)

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型的示意图；

图3是人坐下后脚后跟着地示意图；

图4是人坐下后脚掌着地示意图；

图5是座椅、人腿脚与地面及本设计斜面接触的示意图；

图6是座椅、人腿脚与地面及本设计顶部接触的示意图；

图7是本实用新型嵌入汽车脚垫时的外观示意图。

图中：1为框体，2为后板，3为前板和后板间合页形式相连，4为前板，5为拉手槽，6为框座卡槽，7为后板根部与框槽左右壁成合页状连接，8为微凸碰卡。

具体实施方式

以汽车脚垫为例加以说明，如图1—图7所示，本设计可将现有的汽车脚垫进行改造，在脚垫前部适当位置嵌入多用隐形脚踏器，并保留了现有汽车脚垫的所有作用。其中多用隐形脚踏器由框体1和内板构成，内板又分为前板4和后板2，后板根部与框槽左右壁成合页状连接7，可进行扇状活动；前板4和后板2间亦采用合页形式相连，前板上开有内陷拉手槽5，使用时，用手将拉手槽5向自己身体方向抠起，前后板在中间上方呈三角拱起，前板4沿头落于框座卡槽6中，起到三角固定作用，卡槽共两个，可调节三角面斜度；不用时，将前板4抬起与后板2一起平置于盒中，平直时前板沿头与框体1的微凸碰卡8呈阻尼状卡起。