[实用新型]汽车参数智能监测显示仪表

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机电产品配件，特别是一种汽车参数智能监测显示仪表。

背景技术

目前广泛应用于汽车整车上的仪表大多数采用传统机械指针式仪表盘。机械指针式仪表盘虽价格较低，但其显示不直观、寿命短、精度低和不能提示驾驶员安全行车等，尤以仪表盘档次低，已不能满足消费者的需求。本人发现，现有的汽车电子仪表，由于采用弧形管光带显示，目前国内的弧形管光带工艺技术不成熟，仪表生产中光带的安装工艺不能标准化、规模化，制约了汽车电子仪表的发展，所以满足不了中国汽车工业的需要。中国汽车工业异军突起，市场竞争激烈，汽车生产厂商也在不断寻求产品新的档次，在不断提高汽车配置和寻求新的社会和经济效益的今天，不断创新产品和拥有自主知识产权，是中国汽车工业和公司不断孜孜以求的追寻目标。

发明内容

为了克服目前国内汽车电子仪表采用弧形管光带显示工艺技术不成熟，而且在仪表生产中，弧形管的安装工艺不能标准化、规模化生产的不足。本实用新型提供一种车速、转速、油量和水温的光带显示均为单只LED平面管排列。同时，A连接器与BG连接，达到手动背光控制。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车参数智能监测显示仪表由由单片机构成的主控电路，RC滤波网络，A(LED)、Z(LED)、Y(LED)、S(LED)平面管显示电路，LED1、LED2、LED3、LED4、LED5数字显示电路和DIG1、DIG2选通电路构成。

一种汽车参数智能监测显示仪表，其中A(LED)车速信号、Z(LED)转速、Y(LED)油量和S(LED)水温的光带显示均为单只LED平面管排列。通过A、B连接现有汽车上的输出油量、温度、水温和车速信号，连接RC。通过RC连接到IC1的车速滤波网络的输出端、转速滤波网络的输出端、油量滤波网络的输出端和水温滤波网络的输出端。IC1是PIC16F884单片机，完成数据的采集和脉冲计数。IC1的输出端IC2-1连接IC2-1，实现车速信号的串—并输出。IC1的输出端IC3-1连接IC3-1，实现转速信号的串—并输出。IC1的输出端IC4-1连接IC4-1，实现油量和水温信号的串—并输出。IC2、IC3和IC4的输出端IC2 OUT连接到显示光带车速的单只平面管IC2 OUT、IC3 OUT连接到显示光带转速的单只平面管IC3 OUT、IC4 OUT连接到显示光带油量、水温的单只平面管IC4 OU。由于单只LED平面管在国内工艺成熟，规模生产中又安装方便，材料成本也低，达到了满足规模化生产技术和工艺要求。

一种汽车参数智能监测显示仪表，其中位选通电路，IC1的IC12端连接C11的IC12端，分时选通平面管光带显示车速、转速、水温、油量和数字显示瞬时车速、总里程和档次里程。光带显示车速的IC7 MC1413 1C-5C端输出端连接到1C-7C的IC7 MC1413 1C-5C端。光带显示转速的IC7 6C—7C、IC6 1C-2C端连接IC7的6C—7C端，IC6的1C-2C端。油量IC6 3C-4C端连接到IC6的3C-4C端。水温IC6 5C-6C端连接IC6的5C-6C端。IC1的IC12端连接IC11的IC12端。IC11连接IC5，IC5连接LED1、LED2、LED3、LED4、LED5，驱动显示。IC6、IC7位选通，光带显示车速、转速、油量和水温。、IC6、IC7数字显示瞬时车速、总里程和当次里程。IC6、IC7是MC1413达林顿驱动阵列管。

一种汽车参数智能监测显示仪表，其中BG连接A，当开启夜间汽车仪表灯背光时，R41为高电平，Q1导通，改变IC40 ADJ端的LM1117的基准电压，达到在夜间，LM1117电压+5B，该电压小于+5V，提供车辆夜间光带显示和数字显示，达到夜间显示光线柔和的目的。同理，在白天，Q1截至，改变IC40 ADJ端的LM1117的基准电压，达到在白天间，LM1117电压为+5V，提供车辆白天光带显示和数字显示，达到了克服白天阳光强，提高显示亮度的目的。

有益效果

本实用新型的效果是，汽车车速、转速、油量和水温使用单只LED平面管排列的光带显示方式和数字显示方式：有显示直观、显示功能齐全和提示安全行车、报警功能；并且在汽车电子仪表生产中，实现安装工艺简单，能满足标准化、规模化生产。

附图说明

图1是本实用新型电路原理方框图；

图2是本实用新型单片机控制电路图；

图3是本实用新型LED平面管排列的光带显示驱动电路图；