[实用新型]内燃机车燃油箱

说明书

技术领域

本实用新型属于内燃机车辅助设备技术领域，具体地说涉及一种内燃机车燃油箱。

背景技术

现有的内燃机车燃油箱通气通常采用在油箱顶部的孔盖上加装通气口的方式，这种方式通气面积小，容易堵塞，另外距离燃油箱上表面太近，在机车晃动时油容易溢出。燃油箱的加油口大多仍采用老式的解放汽车加油口的锁扣形式，加油盖与加油口之间采取卡接式连接，该结构在使用中盖取费力，密封性也较差，尤其长期使用后，这些问题表现得尤其突出，另外该结构使用插销式锁杆，防盗性能也较差。燃油箱主体大都采用八点吊挂的形式连接于车架上，上下吊板分别焊接在车架和油箱上，这种连接方式结构复杂，而且由于所采用的吊板较大较重，会影响到油箱的吊挂强度。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述不足之处，提供一种加油盖盖取方便、密封性和防盗性好，吊挂强度好、与大气的联通可靠的内燃机车燃油箱。

为了实现上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种内燃机车燃油箱，包括燃油箱主体1、加油管2，该燃油箱主体1通过吊板3固连于机车车架，该加油管2的一端与燃油箱主体1相连通，另一端向上延伸为加油口5，加油口5的端部设有加油盖6，其特征在于所述燃油箱主体的上部还连有一通气管4，该通气管4离开燃油箱主体1上部后弯折向下沿着油箱端板延伸到油箱下部形成出口，其出口处设有铁丝网。

所述燃油箱主体1通过其上部四角设置的吊板3固连于机车车架，所述吊板3的下部焊接在油箱端板上，上部通过螺栓连接于车架。

所述加油盖6与加油口5螺纹连接，加油盖6与加油口5之间还设有橡胶圈。

所述加油口5的外部铰接两锁杆7，两锁杆的另一端可相互扣合在加油盖6外部，扣合处设有可供挂锁穿过的孔8。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型燃油箱主体通过其上部四角设置的吊板固连于机车车架，与传统的八点式吊挂相比，结构简单，安装及维修方便，吊板重量减轻，吊挂强度更好；加油盖与加油口之间采用螺纹连接，可方便地盖取加油盖；加油盖与加油口之间增设了耐油橡胶圈，加油口的密封性能更好；在加油口的外部铰接可相互扣合在加油盖外部的两锁杆，扣合处加设挂锁，防盗性好；油箱通气口改为通气管，并且通气管向下沿着油箱端板延伸到下部，同时通气管下部用铁丝网封住，这些措施不但增加了通气面积，不易堵塞，而且通气管最高点距离燃油上平面较远，油不易溢出。

附图说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的吊板结构示意图。

图3为本实用新型的加油口结构示意图。

图4为本实用新型的通气管结构示意图。

图中标记：1-燃油箱主体、2-加油管、3-吊板、4-通气管、5-加油口、6-加油盖、7-锁杆、8-孔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式及说明书附图对本发明作进一步的详细描述。

实施例

一种内燃机车燃油箱，包括燃油箱主体1、加油管2，该燃油箱主体1通过其上部四角设置的吊板3固连于机车车架，所述吊板3的下部焊接在油箱端板上，上部通过螺栓连接于车架。所述加油管2的一端与燃油箱主体1相连通，另一端向上延伸为加油口5，加油口5的端部设有加油盖6，所述加油盖6与加油口5之间采用螺纹连接，加油盖6与加油口5之间设有耐油的橡胶圈，加油口的外部铰接两锁杆7，两锁杆7的另一端可相互扣合在加油盖6的外部，扣合处设有可供挂锁穿过的孔8。

燃油箱主体1的上部还连有一通气管4，该通气管4离开燃油箱主体1上部后弯折向下沿着油箱端板延伸到油箱下部形成出口，其出口处设有铁丝网。