[实用新型]多功能埋弧焊小车

说明书

技术领域：

本实用新型与埋弧焊小车有关，特别与多功能埋弧焊小车有关。

背景技术：

埋弧焊小车是小车式埋弧焊机的主要组成部件，主要完成埋弧焊枪的姿态调整和移动(沿焊道方向)，现有埋弧焊小车的生产厂家很多，但在完成埋弧焊枪的恣态调整和移动时或多或少地存在调整不方便或不能调整、多数埋弧焊小车仅只适合长直平焊缝，对于角焊缝大多数不便实现焊接或能实现但不能在最佳焊接状态施焊。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服以上不足，提供一种操作方便，适用于平焊缝、角焊缝、船形焊的多功能埋弧焊小车。本实用新型的目的是这样来实现的：

本实用新型多功能埋弧焊小车，包括底盘1，装于底盘上的行走机构，位于底盘上的底座，主横梁，装在主横梁上且下端装于底座上的立柱，焊丝盘，装于主横梁上的电机安装板，装于电机安装板上的送丝减速电机，装于送丝减速电机输出轴上的送丝轮，装于减速电机上的托架，装于托架上的与送丝轮配合的压紧轮，第一校直轮，第二校直轮，上端与托架连接的焊枪，漏斗，与漏斗出料口相通的送料管，在底座与底盘间装有转动关节，转动关节中有装于底盘上的连接板，装在连接板上的安装架，装于安装架内的转轴，安装架上沿径向上有环形槽，与安装盘成一体的安装轴的一端穿过环形槽与转轴连接为一体并带动转轴在安装架内转动，安装架上装有控制转轴转动的可调手柄28，安装盘通过连接件与底座连接，松开可调手柄28，安装盘可以绕转轴中轴线旋转±45°从而能使立柱翻转、加长焊枪，可以方便实现船形焊接等。

上述的安装架一端上有与安装架内孔相通的互相平行的含通孔的第一支座，含螺孔的第二支座，可调手柄28的一端穿过第一支座上的通孔而与第二支座上的螺孔螺纹连接。

上述的底座上端为通孔、且周边上有互相平行的含通孔的第三支座、含螺孔的第四支座，立柱下端伸入底座上的通孔中，锁紧手柄30一端穿过第三支座上的通孔而与第四支座上的螺孔螺纹连接将立柱固定在底座上，松开锁紧手柄，立柱可以作±45°回转，旋紧可锁紧手柄，立柱即与底座相对固定。

上述的横梁与电机安装板间设置有焊枪位置调节机构，包括装于横梁上的纵向拖板座和与纵向拖板座配合的横向拖板座，分别装于横向拖板座、纵向拖板座上的丝杆调节手轮，装于拖板座上的回转机构，回转机构包括装于拖板座上的底盘，通过连接件与底盘连接的压盘，位于底盘和压盘所形成的空腔中的转盘，可调式锁紧手柄39一端穿过压盘上的通孔与底盘螺纹连接控制转盘的转动，电机安装板与压盘连接，当需要对焊枪进行上下或前后微量调整时，可旋动纵向或横向拖板座上的丝杠调节手轮，以达到对焊枪位置的调整，松开可调式锁紧手柄，焊枪可随转盘绕横梁前后回转90°。

上述的压盘上有指示转动角度的刻度线，可方便指示转动的角度。

上述的托架上分别铰接并能固定有装压紧轮、第一校直轮的上轮架、下轮架、上轮架压紧手轮座、下轮架校直手轮座，压紧轮手柄一端螺纹穿过上轮架压紧手轮座而紧顶在上轮架上，校直轮手柄一端螺纹穿过下轮架校直手轮座而紧顶在下轮架上，调节压紧轮手柄或校直轮手柄便可调节送丝轮与压紧轮或第一校直轮与第二校直轮间的间隙。

上述的送丝轮由三片叠装的送丝轮片组成，送丝轮采用三片叠装，可互换，当中间一片送丝轮片已磨损后，可将两边的送丝轮片互换至中间继续使用，这样，送丝轮的使用寿命将是普通送丝轮的三倍，为用户节约了开支。

上述的焊枪中的导电嘴偏心于导电杆轴线，使焊丝始终与焊枪紧密接触，不因摩损而导电性能变差，根据焊丝直径的不同，所选用的导电嘴也有相应变化，应注意保护导电嘴的清洁和防止其生锈，因为不清洁或生锈的导电嘴会影响其导电性能或送丝的畅通。

上述的行走机构中有装于底盘上的装主动皮带轮的主动轴，装有被动皮带轮的从动轴，套在主、从动皮带轮上的传动皮带，分别装于主、从动轴两端的行走轮，装在底盘中的行走电机支座上的行走减速电机，装于行走减速电机输出轴上的主动圆锥齿轮，与主动圆锥齿轮啮合的从动圆锥齿轮装在主动轴上，行走机构采用四轮驱动，大大提高了行走的平稳性，同时也降低了对导轨的要求。

松开机头回转机构上的可调式锁紧手柄，焊枪可沿回转盘绕横梁前后回转90°；松开底座上的可调手柄，焊枪可绕立柱水平回转360°；松开铝托架上的锁紧螺钉，焊枪可绕送丝轮左右回转45°。这样大大提高了自动焊小车对被焊工件形状的适应性，尽可能的达到了全方位焊接。

与已有的埋弧焊小车相比，本实用新型具有如下优点：

1)多自由度调整焊枪恣态，全方位调整使操作者方便操作；