[实用新型]多线曲线桥横向铁盖板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁构件，尤其是涉及一种曲线桥横向铁盖板。

背景技术

长期以来，由于受到技术水平及材料价格的限制，在山区铁路的建设中，为适应小半径曲线多线桥、特别是山区车站的站内桥的需要，往往将其桥墩修建为分修的实体单线墩。当碰到高桥墩时，为了修建单线墩，只好拉大线间距。因此，从控制投资出发，铁路选线的自由度受到了限制。随着技术的进步，出现了直曲线钢筋混凝土三线双柱式刚架墩，这种刚架墩的出现使得三线曲线桥可以进行扇形布置，可减小线间距，增加铁路选线的自由度。但是，曲线桥梁片扇形布置后，曲线桥梁端内线内侧梁缝与外线外侧梁缝之间的差值达30cm以上，当曲线半径越小时，其差值越大，有的甚至达到了80cm。由于梁缝的增大，为了能够按照铁路有关技术标准规定的轨枕密度放置轨枕，不可避免地需要在曲线桥横向铁盖板上直接放置轨枕。而现有的横向铁盖板由于其钢板薄，强度小，其上不允许放置轨枕。加之其宽度较窄，只能满足梁端内侧梁缝100mm、外侧梁缝250mm的单线曲线桥梁梁缝的需要，因此不能满足扇形布置的多线曲线桥梁端宽大梁缝的需要。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述不足，提供一种能够直接放置轨枕、能满足扇形布置的多线曲线桥梁端宽大梁缝需要的多线曲线桥横向铁盖板。

为了实现上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种多线曲线桥横向铁盖板，包括一纵向呈梯形、与梁体道砟槽形状相似，纵断面为槽型的钢板1，其特征在于该钢板1的底部设置有4～13道角钢2为肋，所述钢板1中部的两侧还设有加强板3。所述角钢2、加强板3均焊接在钢板1上。

所述钢板1的厚度根据多线曲线桥梁端的梁缝宽度而定，可以为10～12mm；所述钢板1小端宽度为曲线桥内线内侧梁缝的宽度加上200mm，大端宽度为曲线桥外线外侧梁缝的宽度加上200mm，所述角钢2的角度和尺寸最好为∠125×80×10mm，所述加强板3的尺寸最好为260×50×6mm。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：本实用新型的多线曲线桥铁盖板，通过在钢板的底部设置4～13道角钢为肋，在钢板中部的两侧设置加强板，并且将钢板的厚度及宽度都增加，有效地加强了铁盖板的强度和刚度，可以满足扇形布置的多线曲线桥梁端宽大梁缝的需要，同时可以直接放置轨枕于钢板上，解决了梁端宽大梁缝上，能够按照铁路有关技术标准规定的轨枕密度放置轨枕并直接将轨枕置于铁盖板上的问题，保证了列车行车运行的安全、平稳和舒适。

附图说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的纵断面结构示意图。

图3为图1中A-A向剖面图。

图中标记：1-钢板，2-角钢，3-加强板。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细描述。

实施例

如图所示，本实用新型多线曲线桥铁盖板的一个实施例，包括一纵向呈梯形、与梁体道砟槽形状相似、纵断面为槽型的钢板1，所述钢板1的厚度为10～12mm，所述钢板1小端宽度为曲线桥内线内侧梁缝的宽度加上200mm，大端宽度为曲线桥外线外侧梁缝的宽度B加上200mm。该钢板1的底部焊接有4～13道角钢2为肋，所述角钢2的角度和尺寸为∠125×80×10mm。所述钢板1中部的两侧还焊接有加强板3，该加强板3的尺寸为260×50×6mm。