[实用新型]混凝土输送装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种建筑工程机械，特别是涉及一种混凝土输送设备的泵送系统。

背景技术

混凝土输送设备是在建筑施工工地上，将运输车上的成品混凝土运送到建筑工程现场所需位置的一种设备。其结构包括机架、料斗、电机、泵送系统、液压阀、水箱等，其工作过程是将输送带下来到料斗的混凝上进入液压油缸，在液压系统的作用下，经过液压分配阀，使混凝土源源不断地输送出去。而在以上的液压油缸内，砼活塞在输送缸内不停地往复运动担负着运送混凝土的重任，在摩擦力的作用下，砼活塞与油缸都会不断的被磨损，当砼活塞在轻微磨损的情况下，就会有少量的泥浆串流过来，那么，随着过来的这些泥浆，必然会有少量的砂粒困在防尘圈与活塞之间的空隙里，随着活塞的不断往复运动，就加速了活塞、输送缸的磨损速度，甚至直接拉伤输送缸。

那么，采用什么办法才能解决拉伤输送缸的现象以及如何改进混凝土的泵送系统装置呢？

发明内容

本实用新型的目的是改进混凝土的输送装置，并对水箱也进行了改造，使延长混凝土输送泵易损件的使用寿命，降低维修设备成本。

混凝土输送装置包括机架、料斗、搅拌装置、摆摇机构、车桥、水冷却系统、风冷却系统、泵送系统、润滑系统、电器控制系统和柴油机。其中机架固定在地面上，搅拌装置放置于料斗内并与摆摇机构相连，泵送系统和电器控制系统与柴油机联接，水冷却系统、风冷却系统、润滑系统均安装在机架上，其特点是：所述的泵送系统由主油缸、输送缸、水箱、摆阀油缸、S型分配阀组成。主油缸与输送油缸分别各有两个，分列左右两侧，两个输送缸内腔均与水箱连通，S型分配阀与搅拌装置安装在料斗内。

以上所述的混凝土输送装置的输送缸，包括缸筒、活塞杆、砼活塞、导向环，其特点是：把传统的防尘圈拆除掉，使导向环、砼活塞均直接与活塞杆联接并安装在缸筒内，这样，当原来的防尘圈与砼活塞之间的密封敞开后，水箱的水就更直接地进入到缸筒与砼活塞之间的缝隙内，对串入缸筒内的泥浆进行清洗。

以上所述的混凝土输送装置的水箱，做成双层，并在两层之间加装了一块可折叠的筛网，这样，砼活塞在做往复运动的过程中，把带过来的泥浆、细砂粒的混合物和水充分过滤，并通过到网孔沉淀到水箱的底部，使大部分的泥浆和砂粒不能进入到输送缸内。箱底还安装有一个排水口，排水口与球阀连接，用球阀关闭，当设备工作一定时间后，打开球阀将沉积的泥浆和砂粒排出。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型的泵送系统工作原理图。

图3是本实用新型的泵送系统工作原理主视图。

图4是原输送油缸的局部放大示意图。

图5是本实用新型输送油缸的局部放大示意图。

图6是原水箱示意图。

图7是本实用新型水箱示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型进一步说明。

如附图1所示：混凝土输送装置包括连接轴1、料斗2、搅拌装置3、摆摇机构4、油箱5、配油管总成6、水冷却系统7、风冷却系统8、车桥9、泵送系统10、机架11、润滑系统12、柴油箱13、电器控制系统14、柴油机15、机身16、导向轮17、油门调节装置18和柴油机附件19。连接轴1与机架11联接，机架11安装有车桥9、导向轮17，并一起支撑在地面上，泵送系统10、柴油箱13、电器控制系统14、柴油机15及其它附件都固定在机架11、机身16上，料斗2内安装有搅拌装置3，搅拌装置3与摆摇机构4相联，油箱5与配油管总成6接通并有水泠却系统7、风冷却系统8对它们进行循环冷却，油门调节装置18安装在柴油机15上。

如附图2、图3所示：混凝土输送装置的泵送系统10包括主油缸20、水箱21、输送缸22、摆阀油缸23和S型分配阀24。水箱21安装在主油缸20和输送缸22之间，摆阀油缸23一端和输送缸22连接，而另一端则与S型分配阀24连接，S型分配阀24放置于料斗2内。

如附图4、图5所示：混凝土输送装置的输送缸22主要包括活塞杆25、缸筒26、防尘圈27、导向环28和砼活塞29。缸筒26内的防尘圈27、导向环28和砼活塞29联接，一起用螺母固定在活塞杆25上。