[实用新型]一种轨道限速装置无效
申请号: | 200720083322.2 | 申请日: | 2007-01-26 |
公开(公告)号: | CN201010397Y | 公开(公告)日: | 2008-01-23 |
发明(设计)人: | 王学新;姜安军 | 申请(专利权)人: | 王学新 |
主分类号: | B66B5/16 | 分类号: | B66B5/16 |
代理公司: | 武汉开元专利代理有限责任公司 | 代理人: | 何英君 |
地址: | 430341湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 限速 装置 | ||
1.一种轨道限速装置,包括摩擦测速机构、离合器、链轮传动机构、夹持压紧机构,其特征在于摩擦测速机构由摩擦测速轮(11)和摩擦测速轮轴(26)组成,摩擦测速轮(11)和摩擦测速轮轴(26)通过键固定连接,离合器由离合器主轴(15)、钢珠(16)、钢珠盘(17)、主动接盘(18)、从动接盘(19)、转矩输出轮(20)、调速弹簧(22)、调速螺杆(23)和离合器壳体(25)组成,链轮传动机构由主动链轮(13)、从动链轮(14)和链条(12)组成,主动链轮(13)与摩擦测速轮轴(26)通过键固定连接,从动链轮(14)与离合器主轴(15)经花键固定连接,使摩擦测速机构、离合器、链轮传动机构成一体传动机构,即限速器主体,夹持压紧机构由压紧支架(4)、压紧弹簧支架(5)、绞支连动板(6)和限速器底座(24)经销轴连接构成一四连杆机构,该四连杆机构上安装有轨道挡轮(2)、压紧轮(3)和压紧弹簧调整杆(9),该限速器主体,经销轴与限速器底座(24)立柱连接,有绞支点(B),与压紧弹簧调整杆(9)连接,有绞支点(G),压紧轮(3)和摩擦测速轮(11)分别紧靠在轨道(1)的两侧。
2.根据权利要求1的一种轨道限速装置,其特征在于所述的经销轴连接的四连杆机构的压紧支架(4)下端与限速器底座(24)销轴连接,有绞支点(A),压紧支架(4)上端与压紧弹簧支架(5)一端销轴连接,有绞支点(E),压紧弹簧支架(5)另一端与绞支连动板(6)一端销轴连接,有绞支点(F),绞支连动板(6)另一端与限速器底座(24)立柱销轴连接,有绞支点(C),压紧弹簧调整杆(9)竖直穿过压紧弹簧支架(5),压紧弹簧调整杆(9)的上部有压紧弹簧(8)和压紧弹簧调整螺母(7),压紧轮(3)安装在压紧支架(4)上,轨道挡轮(2)安装在限速器底座(24)上。
3.根据权利要求1的一种轨道限速装置,其特征在于所述的绞支点(B)位于摩擦测速轮轴轴心(O1)和离合器主轴轴心(O2)的连线的上方,摩擦测速轮(11)与轨道(1)平面的切点(D)与绞支点(B)之连线与摩擦测速轮轴轴心(O1)和离合器主轴轴心(O2)连线约成10-15°夹角。
4.根据权利要求1的一种轨道限速装置,其特征在于所述的离合器的钢珠(16)、钢珠盘(17)、主动接盘(18)与离合器主轴(15)通过主轴花键滑动配合连接,从动接盘(19)与离合器主轴(15)为可转动连接,转矩输出轮(20)与从动接盘(19)通过键固定连接,转矩输出轮(20)上固定连接有牵引钢丝绳(21)。
5.根据权利要求4的一种轨道限速装置,其特征在于所述的主动接盘(18)为T型双头螺杆,从动接盘(19)为T型双头螺母。
6.根据权利要求4的一种轨道限速装置,其特征在于所述的转矩输出轮(20)上固装的牵引钢丝绳(21)与外部配套安全钳驱动装置连接。
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