[实用新型]一种储气筒水平集成布置的低地板客车

说明书

技术领域

本实用新型涉及低地板客车，尤其涉及一种储气筒水平集成布置的低地板客车。

背景技术

市场上现有的低地板客车一般采用10米以上的底盘和气制动系统，其发动机后置，该低地板客车的整车地板高度较低，350毫米左右，能实现零级踏步。由于受到整车地板高度的限制，车载储气筒作为气制动系统的储能装置，在每个储气筒容积40升或20升和固定装置结构的限制下，其布置主要采用以下两种方式：

第一种是将储气筒集中布置在整车的尾部，发动机舱之上(见图1所示)。该种布置方式首先导致气制动系统的用气需从发动机舱上的储气筒引向前、后桥的制动器，延长了制动系统反应时间，其次储气筒占用了发动机舱上部的空间，使得整车后部无法布置座椅，造成浪费。

第二种是将储气筒集中布置在整车地板的平面上，前、后桥之间(见图2所示)。该种布置储气筒位于前、后轴之间，制动系统反应时间比第一种方案快，但占用了乘客区的空间，并减少了座椅数，不利于整车美观。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中储气筒布置占用整车空间，并且可能影响制动系统反应时间的问题，提出一种占用整车内部空间少，结构简单紧凑，不影响制动系统反应时间的储气筒水平集成布置的低地板客车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种储气筒水平集成布置的低地板客车，包括为该客车气制动系统提供气源的储气筒，其特征是所述储气筒由储气筒固定装置将其水平排列固定在客车地板之下前、后轴之间的车架上。

所述储气筒最好位于车架的纵梁之间或横梁之间。

所述每个储气筒的外径最好小于等于180毫米。

在上述方案中，所述储气筒固定装置包括支撑吊板和供储气筒在支撑吊板上定位的的储气筒支架，以及能将储气筒绑紧在储气筒支架上的箍带，所述储气筒支架固定在支撑吊板上，箍带的两端与支撑吊板连接，支撑吊板与车架连接。

上述支撑吊板可以位于车架下面，它与同车架焊接在一起的焊接支架用螺栓相连。

上所述箍带与支撑吊板之间最好用防松螺母连接。

上述每一排储气筒下设有两根支撑吊板。

综上所述，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型所述的储气筒利用储气筒固定装置将其集成布置、定位于整车地板之下前、后轴之间的一层空间内，不再另外占用整车布置空间和载客空间，使得整车结构布置紧凑、美观。

由于储气筒集成布置于整车前、后轴之间，因此储气筒到前、后桥制动器的距离得到缩短，有利于加快制动反应时间。

储气筒集成布置于前、后轴之间的闲置空间，和普通车辆的储气筒布置位置基本一致，便于维修人员接近，拆装方便。

储气筒固定装置结构简单，拆装方便，有利于储气筒的维修和拆装。

综上所述，本实用新型能够解决背景技术中低地板客车储气筒布置中管路布置过长，占用整车有效空间的问题，能够优化整车内部空间布置，有利于控制成本。

附图说明

图1是现有低地板客车第一种储气筒集成布置立体示意图；

图2是现有低地板客车第二种储气筒集成布置立体示意图；

图3是本实用新型立体示意图；

图4是储气筒固定装置安装立体示意图。

图5是图4中A向视图。

具体实施方式

参见图3、图4和图5，本实用新型所述的一种储气筒水平集成布置的低地板客车，包括为该客车气制动系统提供气源的储气筒1，所述储气筒1由储气筒固定装置3将其水平、平行排列在客车地板之下前、后轴之间车架2的纵梁之间或横梁之间的一层空间内，并固定在车架2上。

本实施例所述储气筒固定装置3由储气筒支架9、箍带7、支撑吊板5和焊接支架10组成。其中，焊接支架10直接焊接到车架2上，储气筒支架9焊接在支撑吊板5上，支撑吊板5和焊接支架10之间由固定螺栓、螺母4连接，支撑吊板5位于车架2下面，箍带7的两端与支撑吊板5之间由防松螺母6连接。

储气筒1安放在支撑吊板5上的储气筒支架9上，由箍带7绑紧。

每个储气筒1的容积为15升，直径为180毫米。各储气筒1之间用管路8来连接，组成符合制动系统回路要求的储能容积。

本实用新型所述储气筒1和储气筒固定装置3参照现有工艺制造，结构简单，拆装方便，有利于成本控制。

尽管实施例对本实用新型作出了详尽的描述，但人们还可以对其作出不偏离其中心思想的修改，如将储气筒平行、交错排列，或选用其它结构形式的储气筒固定装置，这些修改都属于本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应以权利要求书为准。