[实用新型]自适应式平衡悬架装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及商用汽车平衡悬架装置。

背景技术

现重型商用汽车使用的各种平衡悬架产品，在超载运输，或者在恶劣的路况条件下行驶时，因车辆颠簸形成的巨大惯性冲击力和车架自身扭曲等方面的原因，造成平衡悬架轴贯通轴在靠近平衡轴支架处被扭断、平衡轴支架从平衡轴定位螺栓孔处开裂或者从与车架连接螺栓孔处断裂等机件频繁损坏。前期针对平衡悬架产品故障的解决办法，主要是从以下几个方面着手：对平衡悬架贯通轴轴采用锻打件毛坯并作加粗处理或者采用整体钢管式贯通轴，平衡轴支架除将与车架贴合面的底板加厚外，各处筋板也分别作了加强处理，把各结合面处的过渡R弧度适当加大，但都没能够从根本上消除平衡悬架产品频繁出现故障的原因。

发明内容

本实用新型提出了一种改善平衡悬架贯通轴、平衡轴支架在整车重载条件下承受车架扭曲力等综合受力状况的自适应式平衡悬架装置。

本实用新型自适应式平衡悬架装置，由左、右平衡轴支架、平衡悬架贯通轴瓦形压盖、平衡悬架轴、平衡轴承毂、平衡悬架贯通轴、限位支架、推力杆连接支架构成，其特征在于：平衡悬架贯通轴为是整体空心管件，平衡悬架贯通轴在左、右平衡轴支架之间的部位是弯管结构；平衡悬架贯通轴直接通过瓦形压盖压紧固定在左、右平衡轴支架下端的凹槽和瓦形压盖形成的圆孔中；两个限位支架分别紧贴在左、右平衡轴支架凹槽处的外端面上，并通过推力杆螺栓固定在平衡悬架贯通轴上，推力杆连接支架固定在限位支架外侧。

对上述技术方案的进一步改进：在左、右平衡轴支架安装平衡悬架贯通轴的凹槽侧面装有检修报警器开关，在平衡悬架贯通轴上对应检修报警器开关的安装孔位置偏转一定角度贯穿钻有检修报警器开关开启孔。

本实用新型自适应式平衡悬架装置，平衡悬架贯通轴直接通过瓦形压盖压紧固定在左、右平衡轴支架下端的凹槽和瓦形压盖形成的圆孔中，在受力过大的情况下，平衡悬架贯通轴可以相对于左、右平衡轴支架产生相对转动，从整体上改变了平衡悬架贯通轴、平衡轴支架的受力状况：整车过载时，安装在车架两纵梁上的平衡轴支架会随着车架扭曲幅度微量扭转以适应车架下翼面变化，整车行进在左右高低不平的路面时，平衡悬架贯通轴自动发生弹性变形以适应左右平衡轴支架高低位置变化，增强平衡悬架贯通轴和平衡轴支架抗扭转、耐疲劳性能，从而最大限度避免平衡悬架轴贯通轴在靠近平衡轴支架处被扭断和平衡轴支架从平衡悬架贯通轴定位螺栓孔处开裂或者从与车架连接螺栓孔处断裂等现象的发生，延长了平衡悬架装置的使用寿命，达到节约社会资源和为整车用户增加经济效益的目的。设有检修报警器开关时，当平衡悬架贯通轴的检修报警器开关开启孔扭转至平衡轴支架上的检修报警器开关处，开关常开式触点伸出或被回转的平衡悬架贯通轴剪断，提醒检修线路闭合后安装在驾驶室仪表板上的报警器即开始持续工作，提醒驾驶员检修平衡悬架装置直至故障消除为止。

附图说明

图1为本实用新型自适应式平衡悬架装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型自适应式平衡悬架装置的侧面结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示的自适应式平衡悬架装置，由左、右平衡轴支架3、平衡悬架贯通轴瓦形压盖5、平衡悬架轴2、平衡轴承毂1、平衡悬架贯通轴4、限位支架6、推力杆连接支架7构成。平衡悬架贯通轴4为是整体空心管件，平衡悬架贯通轴4在左、右平衡轴支架3之间的部位是弯管结构；平衡悬架贯通轴4直接通过瓦形压盖5压紧固定在左、右平衡轴支架3下端的凹槽和瓦形压盖5形成的圆孔中；两个限位支架6分别紧贴在左、右平衡轴支架3凹槽处的外端面上，并通过推力杆螺栓11固定在平衡悬架贯通轴4上，推力杆连接支架7固定在限位支架外侧。在左、右平衡轴支架3安装平衡悬架贯通轴4的凹槽侧面装有检修报警器开关8，在平衡悬架贯通轴上对应检修报警器开关的安装孔位置偏转一定角度贯穿钻有检修报警器开关开启孔9。如图2所示，推力杆总成10也通过推力杆螺栓11与限位支架6及推力杆连接支架7连接。