[实用新型]行星齿轮轮边减速器

说明书

技术领域

本实用新型属于车用减速器，具体涉及一种轮边减速器。

背景技术

轮边减速器的锁紧螺母的难点是防松脱。锁紧螺母一旦松脱，轻则造成轮毂轴晃动，易漏油；重则造成轮毂轴脱落、车轮甩出，发生车祸。现有的锁紧螺母采用螺母、垫片轴向通过销轴连接锁紧。这种结构加工、安装比较麻烦。而车轮边减速器总成的输入轴的密封方式为单油封双刃口，该结构用于非越野性质的运输车辆可以满足使用要求，但用于无路或苛刻的环境不能有效防止渗漏现象。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有结构简单的锁紧螺母及密封性好的的轮边减速器，以克服上述缺陷。

本实用新型的技术方案为：行星齿轮轮边减速器，它包括壳体，壳体内设置的轮毂轴，轮毂轴上连接从动齿轮，从动轮与主动齿轮啮合，壳体上连接转向节臂，轮毂轴端部与转向节臂内孔之间设有气封，轮毂轴的轴端连接轴承定位锁紧装置，锁紧装置由与轴承接触的内锁紧螺母，螺母锁片和外锁紧螺母组成，螺母锁片至少具有两个锁弯钩，一个锁弯钩勾住内锁紧螺母侧面，另一个锁弯钩勾住外锁紧螺母侧面，主动齿轮的输入轴轴孔设多重油封。

由于本轮边减速器中的内外锁紧螺母之间采用螺母锁紧片将内外螺母的侧面勾住，使内外锁紧螺母连接形成整体，达到放松的目的。这种结构加工方便，安装简便，而主动齿轮的输入轴轴孔采用多重油封确保车辆在无路或苛刻的环境行车时有效防止渗漏现象。

附图说明

图1行星齿轮轮边减速器结构示意图。

图2内锁紧螺母，螺母锁片和外锁紧螺母结构示意图。

图3多重油封结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，壳体1内设行星齿轮，主动齿轮11有前后轴承14、13定位，从动齿轮4与主动齿轮11啮合，由前后轴承15、16定位。从动齿轮4与轮毂轴2连接。壳体1下部设放油塞3。壳体1连接转向节臂7。轮毂轴2端部与转向节臂7内壁之间设有气封6。轮毂轴2轴端连接轴承定位锁紧装置，轴承16由锁紧装置定位。主动齿轮11的输入轴轴孔设多重油封10。

轴承定位锁紧装置由与轴承16接触的内锁紧螺母5、螺母锁片9和外锁紧螺母8组成。如图2所示，螺母锁片9至少具有两个锁弯钩，本实施例中螺母锁片9设两个锁弯钩9-1、9-2，两锁弯钩的方向相反。螺母锁片9一个锁弯钩9-1锁住内锁紧螺母5侧面，另一个锁弯钩9-2锁住外锁紧螺母8侧面，这样将内外锁紧螺母连接形成整体，达到放松的目的。

如图3所示，主动齿轮11的输入轴轴孔处连接端盖12，端盖12将轴承13定位，端盖12的轴孔内并排设置至少两个油封10，这里采用两个油封，油封具有至少三刃密封口，实现多重密封，大大提高密封效果。