[实用新型]一种防车辆碰撞电子控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电子控制装置领域，特别涉及一种防车辆碰撞电子控制装置。

背景技术

现有红外线接收头，能接收红外信号的距离均在15-20米左右，若要改变接收范围，最有效的办法就是利用各种不同的油漆、树脂或塑料薄膜，对红外接收头进行涂刷或包装处理。即使这样，也达不到接收更远距离地信号，从而控制车辆的行进速度。因此能够在更大范围内就能预先接收信号，调整行车速度的接收装置更为人们所期盼。

发明内容

本实用新型的目的就是在于通过改变接收装置的连接方法，将接收头分别置于不同的组，同时利用凸面镜聚焦，从而达到由远至近距离的接收信号的一种防车辆碰撞电子控制装置。

本实用新型是这样实现的：它包括红外线接收装置和红外线发射装置，所述的红外线接收装置由凸面镜和红外线接收头组成，所述凸面镜安装在圆筒形外壳的前端，所述接收头安装在圆筒形外壳的内部，所述接收头分为低速组、中速组、高速组三组，三组之间位置分别相互错开，并联连接，每组有三个接收头，每组中的接收头的位置互相错开，不同叠，接收头之间电源线路是并联的。

所述的高速组接受头的安装在圆筒形壳内后部正中央的位置。

所述接收头由3个脚，分别为输入脚、基极、输出脚，接收头接收信号后，经信号处理器处理后，由输出脚输出电流，经放大滤波整形后，分别输出控制预警、减速、制动的电流信号。

所述的红外线发射装置是采用现有技术中的一般发射装置，由集成块、电容、电阻、三级管串联而成。

本实用新型由于采用三组接受头分别相互错开的位置，凸面镜聚焦，因而可接受更大范围的信号，经电路处理产生预警、减速、制动的电流信号，可有效地达到防止碰撞的目的。

附图说明

图1、本实用新型三组红外线接收头并联线路图。

图2、本实用新型实施例1红外线发射原理图。

图3、本实用新型实施例1红外线接收原理图。

图4、本实用新型实施例1红外线接收总件装配图。

具体实施方式

在实施例1中：它包括红外线接收装置和红外线发射装置，所述的红外线接收装置安装在车辆前头两边，由凸面镜、红外线接收头1组成，所述凸面镜安装圆筒状外壳前端，所述接收头分成三组，从前至后分别为低速组3、中速组4、高速组5，这三组线路是并联连接。每组中包括3个接收头1，在圆筒状壳体内分布不在同一直线上。高速组接受头置于圆筒形壳体内部中央，每组中的接收头1之间的电源线路是并联的，所述红外线接收头设有3个脚，分别为接收脚、基极、输出脚。

采用凸面镜7是将远方的红外信号聚焦到高速组5的接受头1上，接受头1接受信号后，各负其责工作。

所述发射装置分别安装在车辆前后两边，所述发射装置电路由CD4541、电阻、电容、三级管串联构成。CD4541充电后，经振荡电容，变振荡频率后，经内部处理后输出振荡频率信号，三极管接受信号后，驱动红外发射管，不断地向外发出红外信号。

红外接收头1受红外线照射后，经集成块2处理后，从三极管的3脚输出电流，经放大、增容后输出电流，推动负载工作，驱动扬声器或其它控制器工作，从而达到预警、减速、制动的目的，防止碰撞发生。

工作时，高速组5、中速组4、低速组3分别由远而近地接收红外信号，分管预警、减速、制动的接受头1接受信号后，经内部处理后，先后发出预警、减速、制动的电流信号，从而驱动相应的设备工作，达到防止碰撞的效果。