[实用新型]带定向止回制动装置的机动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车，具体地说涉及到机动车制动装置。

背景技术

目前机动车上还没有定向止回制动装置，如果当机动车上坡遇阻熄火停车后，如再启动，为防止启动时机动车后退，需要在后车轮上垫上石块，用右脚同时踩刹车和油门。操作难道很大，操作不当，极易造成重大事故。经常发生在后车轮垫上石块时，机动车突然刹车失灵，机动车后退将垫石块的人压伤致死的事故。又如，当机动车的前部离前面的车辆很近时，如想倒车，往往会因操作失误(挂错挡)，车辆前行，撞在前车上，尤其是刚学开车者极易发生。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有机动车上述之不足而提供带定向止回制动装置的机动车，包括机动车，但它有定向止回制动装置，定向止回制动装置由由棘轮1、2和刹轮装置3、4组成；棘轮1和棘轮2的内圈分别通过花键安装在机动车的动力传动轴5上，且棘轮1和棘轮2的安装方向向反；刹轮装置3和刹轮装置4分别安装在机动车车体上，刹轮装置3的刹片和刹轮装置4的刹片分别棘轮1和棘轮2相对应处。

本实用新型的优点是：由于本机动车装有带定向止回制动装置，它可使机动车定向止回，即只能前进，不能后退，或者只能后退，不能前进。因此，当机动车上坡遇阻熄火停车后，如再启动，只要将定向止回制动装置置于只能前进，不能后退的工作状态下，机动车就只能前进，不能后退。不需要在后车轮上垫石块，不用踩刹车，操作方便，能有效地避免此类重大事故的发生。同时它还可代替手刹。机动车上坡时，可先使定向止回制动装置处于只能前进不能后退的工作状态，机动车遇阻熄火，机动车也不会后退后滑。在坡上倒行时，可先使定向止回制动装置处于只能后退不能前进的工作状态，机动车遇阻熄火，机动车也不会前滑。

附图说明

附图1为本实用新型的定向止回制动装置处于不工作状态时的结构示意图；附图2为本实用新型的定向止回制动装置处于全制动工作状态时的结构示意图；附图3为本实用新型的定向止回制动装置处于只能前进不能后退的工作状态时的结构示意图；附图4为本实用新型的定向止回制动装置处于只能后退不能前进的工作状态时的结构示意图。

具体实施方式

本定向止回制动装置采用普通的机械加工工艺制造。棘轮1和棘轮2为相同的棘轮，但安装方向相反。棘轮内圈的中轴孔设有内花键，在机动车的动力传动轴上设有外花键，棘轮内圈通过花键套在动力传动轴上。动力传动轴包括除发动机外的所有动力传动轴。刹轮装置可为现有机动车手刹装置，可将现有机动车手刹装置的刹片装在棘轮1上，机动车手刹装置其它结构不变，另增加一套机动车手刹装置装在棘轮2上，这样在机动车驾驶室内就由2个刹轮装置操纵杆代替原1个手刹装置操纵杆，其中一个是控制前进操纵杆，另一个是控制后退操纵杆。图中箭头为动力轴转动方向。

工作原理：本定向止回制动装置的定向止回功能是利用棘轮的单向运转功能来实现的。

如图1所示，当控制前进操纵杆和控制后退操纵杆处于常态时，刹轮装置3的刹片和刹轮装置4的刹片分别脱离棘轮1和棘轮2，棘轮1和棘轮2随动力轴空转，机动车可任意前行或后退。

如图2所示，当同时拉起控制前进操纵杆和控制后退操纵杆时，刹轮装置3的刹片和刹轮装置4的刹片分别刹在棘轮1和棘轮2的外圈上，棘轮1和棘轮2共同作用，使动力轴不能转动，起到刹车作用。

如图3所示，当拉起控制前进操纵杆，使刹轮装置3的刹片刹在棘轮1外圈上，棘轮1开始工作，棘轮2不工作，使动力轴只能单向反转，使机动车只能后退不能前进。

如图4所示，当拉起控制前进操纵杆，使刹轮装置4的刹片刹在棘轮2的外圈上，棘轮2开始工作，棘轮1不工作，使动力轴只能单向正转，使机动车只能前进不能后退。