[实用新型]开式齿轮润滑机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种开式齿轮专用的润滑机。

背景技术

大直径开式齿轮传动在钢球磨机、卷扬机等大型机器设备上使用非常普遍，目前国内此类设备拥有量数以万计。据调查，目前绝大数设备的开式齿轮都处在不良润滑状态下运转，齿轮或多或少均存在磨损，使用中齿轮寿命普遍较短，需要经常更换，由此造成的资源浪费及耗费的人力、物力、财力都十分惊人。

造成齿轮磨损的主要原因主要是润滑技术落后。目前常用的润滑方法：一是人工加油，这种方法对润滑完全没有保障；另一种方法就是喷射680号工业齿轮油润滑，此法比人工加油好了许多，但仍存在致命的缺点，首先是680号油粘温性不好，当温度升到50～60℃时，油的粘度仅有320mm²/s，很容易被挤出甩掉，而当温度低于20℃时其粘度又上升到3200mm²/s，会造成喷射困难、堵塞等故障，其次是680号油的抗极压性不高，只有2400N，不能承受开式齿轮传动应力形成的刮削摩擦力。

开式齿轮直径大，不易采取封闭式连续运行方法润滑，所以开式齿轮润滑一般都采用间歇式喷油润滑。经调查和理论分析，为保证齿面在间歇期内有足够厚的油膜，开式齿轮润滑要求使用粘度大于1500mm²/s的润滑油或1号、0号、00号润滑脂。目前喷680号油的喷油机在20℃以下喷680号油都很困难，所以根本不能喷1500mm²/s的粘油或脂。为此需设计出一种能喷1500mm²/s的粘油或脂的润滑机。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现状，旨在提供一种喷咀不易堵塞、工作可靠性高、易维修、使用寿命长，能喷射680mm²/s～2000mm²/s高粘度开式齿轮油和1号、0号、00号润滑脂的开式齿轮润滑机。

本实用新型目的的实现方式为，开式齿轮润滑机，输气管经电磁阀1后分两路，一路直接接外混式喷咀9，另一路经电磁阀2、润油过滤器3、气动油泵4接外混式喷咀9，气动油泵4通过输油管与恒温油箱6连通，插入恒温油箱6的输油管经调节阀5接喷咀，电磁阀1通过导线接主控设备11，主控设备11接口I2接联动接点12，接口Q₁接电磁阀1，接口Q₂接电磁阀2，接口Q₃接信号灯16，接口Q₄接信号灯10，外混式喷咀9有油孔、气孔。

本实用新型工作时，外来压缩空气经电磁阀1后分两路，一路直接接外混式喷咀9，另一路经电磁阀2、润油过滤器3、气动油泵4接外混式喷咀9，经环形气咀高速喷出。气动泵4从低温恒温油箱6中吸油，经调节阀5增压后到外混式喷咀9，经喷咀油射孔出，与此同时从外混式油咀9高速喷出的压缩空气流将油吹碎形成油粒与气混合的油气雾，喷向齿面实现其润滑。

本实用新型特点：

1)由于有低温恒温装置，保证了气动泵可以吸油，将油升压后送入输油管，又由于气动油泵输送压力最高可达30mpa，因此可喷射680mm²/s～2000mm²/s高粘度开式齿轮油和1号、0号、00号润滑脂；

2)由于供油系统输送压力高，外混式喷咀9采用大孔径外环式喷咀，因此供油系统及喷咀不易堵塞，工作可靠性高；

3)由于在气动油泵4进气管路装了油雾器，使气动油泵活塞得到充分润滑，因此气动泵使用寿命长，减少维修工作量；

4)由于主控设备11采用SIEMENS制造的LOGO！控制器，而且控制回路简明实用，能自动工作，控制系统高度可靠。

5)调节油量方便，工作人员在现场不用任何仪器可直接调节；

6)由于设有未喷油保护信号和喷咀堵塞保护信号，涵盖了喷油机整个油气系统的故障，此故障信号可及时通知控制室值班人员进行处理，可有效防止开式齿轮出现断油干磨事故。

附图说明

附图是本实用新型结构示意图

具体实施方式