[实用新型]复合旋压皮带轮无效
申请号: | 200720086435.8 | 申请日: | 2007-08-07 |
公开(公告)号: | CN201093053Y | 公开(公告)日: | 2008-07-30 |
发明(设计)人: | 张良杰;韦秀萍;徐银胜 | 申请(专利权)人: | 柳州市龙杰汽车配件有限责任公司 |
主分类号: | F16H55/49 | 分类号: | F16H55/49 |
代理公司: | 柳州市荣久专利事务所 | 代理人: | 周小芹;张荣玖 |
地址: | 545006广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 复合 皮带轮 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种机械传动部件中的皮带轮,特别是一种复合旋压皮带轮。
背景技术:
V形槽皮带轮作为重要的机械传动部件,被广泛应用在汽车、农业机械、纺织机械等各种机械传动设备上,其中,复合皮带轮的应用也越来越广泛,该皮带轮带有两道直径不相等的V形槽,传统的复合皮带轮都是采用铸造毛坯经切削加工的方法制成的,这种皮带轮不仅壁厚较厚、整体比较笨重,而且在加工过程中要去除大量金属材料,浪费了材料,由于铸造质量不均匀(有砂眼、气孔等),所以每个皮带轮均需进行平衡处理,因而生产效率低,成本偏高;目前,随着复合皮带轮生产工艺的不断改进,有人采用先将大V形槽、小V形槽用旋压的方法分别加工好,然后再将它们分别焊接在机加工好的轴承支承座上(参见图3),这种方法制得的皮带轮与传统的铸造皮带轮相比具有重量轻、产品质量好、外形美观等优点,但是它仍存在以下缺点:(1)、焊接容易变形:由于该产品是将旋压好的大、小V形槽分别焊接在轴承支承座上的,而且旋压好的大、小V形槽壁厚一般仅为1.5~2.5mm,因此焊接时比较容易变形;(2)、由于该产品的轴承支座是采用机加工的方法加工,仍然要去除金属材料,因此其生产成本仍相对较高。
实用新型内容:
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种不易变形、生产成本低的复合旋压皮带轮,以解决目前的复合皮带轮存在的上述问题。
解决上述技术问题的技术方案是:一种复合旋压皮带轮,它由依次连接的大V形皮带槽、碟形幅板、支承筒、小V形皮带槽、以及位于皮带轮小端端面的安装板五段构成一个整体,所述的大V形皮带槽一端为皮带轮的大端面,另一端与碟形幅板的外圆周连接,碟形幅板的内圆周朝皮带轮的大端方向倾斜向下并与支承筒的一端连接;所述的支承筒在靠近小V形皮带槽端向内收缩形成一凹台阶,其内孔也形成一台阶孔;小V形皮带槽一边与支承筒的凹台阶连接,另一边与安装板的外圆连接;所述的安装板由碟形平面和位于该碟形平面中间的圆形安装平面构成,圆形安装平面上有一中心孔;上述各连接处均为圆滑过渡连接。
所述的大V形皮带槽外径D与小V形皮带槽外径d之比D/d的取值范围为:1≤D/d≤3。
本实用新型的进一步技术方案是:所述的皮带轮是采用冷轧薄钢板经连续拉深、旋压成型的方法制造而成的。
本实用新型之复合旋压皮带轮与现有的复合皮带轮相比,具有以下有益效果:
1、产品不易变形,质量高:
由于本实用新型之复合旋压皮带轮的大V形皮带槽、小V形皮带槽和支承筒是由冷轧薄钢板经连续拉深、旋压工序形成一个整体的,避免了由于焊接引起的变形,而且通过旋压工序后该皮带轮的轮槽具有较高的表面光洁度和表面硬度,因此,其产品质量较高。
2、生产成本低:
由于本实用新型之复合旋压皮带轮是用冷轧薄钢板经连续拉深后再进行旋压成型的方法制造而成的,整个加工过程不用去除金属材料,不仅生产条件好,节省了材料,而且也不需要进行平衡处理,因而生产效率高,生产成本较低。
3、产品尺寸精度高:
由于本实用新型之复合旋压皮带轮的大V形皮带槽和小V形皮带槽是这样形成的:先旋压大V形皮带槽,然后预车皮带轮支承筒的内台阶孔,最后再以支承筒的内台阶孔定位,旋压小V形皮带槽;这种加工方法可以保证大、小V形槽之间的尺寸精度要求,因此该产品的尺寸精度高。
4、强度好,外形比较美观:
由于本实用新型之复合旋压皮带轮在大V形皮带槽与碟形幅板的连接处、在小V形皮带槽与安装板的连接处均有加强筋,增加了在转角连接处的壁厚,避免了因转角过大而容易产生的折损,因而其强度较好,而且,在该皮带轮的各段连接处均为圆滑过渡连接,因此该皮带轮外形比较美观。
下面,结合附图和实施例对本实用新型之复合旋压皮带轮的技术特征作进一步的说明。
附图说明:
图1:实施例一所述本实用新型之复合旋压皮带轮的结构示意图;
图2:实施例一所述本实用新型之复合旋压皮带轮焊接加强垫圈和加装轴承后的结构示意图;
图3:目前的复合旋压皮带轮的结构示意图;
图中:
1-大V形皮带槽, 11-大V形皮带槽的-端,
2-碟形幅板, 21-外圆周, 22-内圆周,
3-支承筒, 31-凹台阶, 32-内台阶孔,
4-小V形皮带槽, 5-安装板, 51-碟形平面,
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