[实用新型]汽车风力空调装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调，尤其是一种汽车风力空调装置。

背景技术

目前，汽车制冷空调分为独立式汽车空调和非独立式汽车空调。其动力来自汽车自身发动机，或者为另置独立发动机。但无论哪一种形式，大多以燃油作为动力。燃油空调动力不仅增加汽车油耗以及营运成本，而且加大了对空气的污染，也增加汽车负荷和零部件磨损。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种使用方便、安全、节能、环保的汽车风力空调装置。

所述汽车风力空调装置包括汽车空调机1，其特征是：所述空调装置还包括风力发电机2、风量控制箱3、充电控制器4、蓄电池组5、逆变器6，风力发电机2的电源输出端通过充电控制器4与蓄电池组5连接，蓄电池组5通过逆变器6与汽车空调机1的电源输入端连接。

风力发电机2上的风叶轮7设置在风量控制箱3内，风量控制箱3前端进风口设置有风量控制栅栏8。

汽车行驶时所产生的风力通过风叶轮带动发电机发电，在通过充电控制器为蓄电池组充电并调控蓄电池组电量溢亏，逆变器将蓄电池组直流电逆变为交流电供汽车空调机工作。本实用新型结构简单，造价低，不污染环境，不受天气影响，适用于各种汽车空调。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图，

图2是本实用新型原理方框图。

图中：1-汽车空调机，2-风力发电机，3-风量控制箱，4-充电控制器，5-蓄电池组，6-逆变器，7-风叶轮，8-进风口风量控制栅栏，9-出风口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：图1、2中，所述汽车风力空调装置，包括汽车空调机1，其特征是：所述空调装置还包括风力发电机2、风量控制箱3、充电控制器4、蓄电池组5、逆变器6，风力发电机2的电源输出端通过充电控制器4与蓄电池组5连接，蓄电池组5通过逆变器6与汽车空调机1的电源输入端连接。风力发电机2上的风叶轮7设置在风量控制箱3内，风量控制箱3前端进风口设置有风量控制栅栏8。

它的工作过程是这样的：汽车行驶时所产生的风力通过风叶轮带动发电机发电，在通过充电控制器为蓄电池组充电并调控蓄电池组电量溢亏，逆变器将蓄电池组直流电逆变为交流电供汽车空调机工作。风力发电机2在汽车内的安装位置可灵活设置。