[实用新型]乘用车备胎升降器

说明书

技术领域

本实用新型涉及乘用车备胎升降器。

背景技术

现在乘用车设计越来越要求结构紧凑、重量轻、防盗性强，从而对乘用车零部件的结构以及重量提出了更高的要求。

发明内容

为了适应目前乘用车紧凑型，轻量化、防盗性的要求，本实用新型提出一种新的乘用车备胎升降器。

为此，本实用新型的技术方案如下：乘用车备胎升降器，包括壳体、备胎托架，其特征在于：壳体上沿垂直方向设有蜗杆，蜗杆与支撑在转轴上的蜗轮啮合，转轴上相对于蜗轮的另一端设有绕线轮，绕线轮绕有细绳，细绳从连接在壳体上的限位杆内腔向下伸出与备胎托架连接；蜗杆与壳体之间还设有蜗杆锁紧机构，蜗杆上端是操纵端。

所述细绳是钢丝绳或聚酯绳。

所述壳体采用冲压板用螺钉连接而成。

有益效果：该备胎升降器采用蜗轮蜗杆机构实现备胎的升降，使整个结构紧凑。壳体采用冲压板用螺钉连接而成，重量轻，连接方便，通用型强，适用于各类型的乘用车。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

结合图1所示，描述本实用新型如下：乘用车备胎升降器，壳体12采用冲压板用螺钉连接而成。壳体12上沿垂直方向设有蜗杆9，蜗杆9与支撑在转轴10上的蜗轮5啮合，转轴10上相对于蜗轮的另一端设有绕线轮11，绕线轮11绕有细绳2，细绳2从连接在壳体上的限位杆4内腔向下伸出与备胎托架3连接；蜗杆9与壳体12之间还设有蜗杆锁紧机构，蜗杆9上端是操纵端8。蜗杆锁紧机构由套在蜗杆9的下锁紧套6，旋在壳体12上的上锁紧套7组成，下锁紧套6的下端面与蜗杆之间设有预紧弹簧13。