[实用新型]拖拉机电液操纵分动箱

说明书

(一)技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机电液操纵分动箱。

(二)背景技术

目前，在国内生产的各种型号轮式拖拉机上，分动箱的结合与分离大都采用机械传动，手柄操纵啮合套或滑动换档齿轮来实现。但机械操纵机构较复杂，需要通过一套繁琐的机械传动路线，把操纵手柄引入驾驶室内，通过驾驶员操纵手柄来完成，不仅布置困难、操纵舒适性差，而且操纵时要停车，容易发生挂接困难。

(三)发明内容

本实用新型的目的在于提供一种操纵简单的分动箱，方便到前驱动桥的动力传递，且操纵机构容易布置。

本实用新型的技术方案是：这种分动箱主要包括壳体、壳体下盖、惰轮、惰轮轴、从动齿轮、从动轴、从动齿轮衬套。其特征在于：活塞缸通过花键装在从动轴上，活塞装在活塞缸内，回位弹簧套在活塞缸内，一端紧贴活塞，另一端紧贴弹簧压板，离合器压盘安装在活塞缸上，从动片、主动摩擦片交替安装在活塞与离合器压盘之间，从动片通过花键与活塞缸连接，主动摩擦片通过花键与从动齿轮连接。

本实用新型可达到如下的有益效果，该装置不仅能保证到前驱动桥的动力顺利传递，而且操纵时不需要停车，可直接通过驾驶员操纵驾驶室内电磁阀的按钮来实现，方便快捷。

(四)附图说明

图1为本拖拉机电液操纵分动箱的主视结构剖视图。

(五)具体实施方式

如图1所示，电液操纵分动箱主要包括从动轴1、壳体下盖2、活塞缸3、活塞4、回位弹簧5、主动摩擦片6、从动片7、弹簧压板8、挡圈9、隔套10、从动齿轮11、从动齿轮衬套12、壳体13、离合器压盘14、挡圈15、惰轮轴16、惰轮17。

活塞4、回位弹簧5、弹簧压板8、挡圈9依次安装到活塞缸3内，从动片7、主动摩擦片6、离合器压盘14、挡圈15也依次安装在活塞缸3内，活塞缸3通过花键装在从动轴1上，活塞缸3与从动齿轮11之间装有一个隔套10，从动齿轮11空套在从动齿轮衬套12上，从动齿轮衬套12安装在从动轴1上。壳体下盖2通过螺栓同壳体13固定为一体。惰轮17通过滚针轴承套在惰轮轴16上，惰轮轴16支撑在壳体13上部，由弹性开口销固定在壳体13上。

工作时，动力通过后传动箱内的主动齿轮、分动箱内惰轮17传给从动齿轮11，从动齿轮11在从动齿轮衬套12上空转。按动驾驶室内控制分动箱的按钮，使电磁阀通电，向分动箱供油，推动活塞4、回位弹簧5，压紧主动摩擦片6、从动片7、离合器压盘14、挡圈15，使活塞缸3和从动齿轮11结合为一体。分动箱从动齿轮11的转动带动活塞缸3转动，从而带动从动轴1转动，通过连结套、后传动轴等把动力传给前驱动桥。按动按钮，使电磁阀断电，分动箱活塞缸回油，回位弹簧5弹回，使主动摩擦片6和从动片7分离，到前驱动桥的动力被切断。