[实用新型]一种组合式冷却器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种热交换器，特别是一种组合式冷却器。

背景技术：

工程车一般都设有各自独立的机油冷却器和变矩油冷却器分别对机油和变矩油进行冷却。这种分立的冷却器的缺点是占用空间大，所用材料多，成本较高。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种用料少，成本低且冷却效果好的组合式冷却器。本实用新型的技术方案是，一种组合式冷却器，包括有壳体及其内的冷却水管，其特征在于：左壳体的外端盖设有冷却水进水管，其上设有机油进、出口，右壳体的外端盖设有冷却水出水管，其上设有变矩油进、出口，左、右壳体的内端各设有连接法兰，在此两法兰之间设有左端板和中间环，左右壳体内冷却水管的内端口与中间环的空腔连通，左右冷却器内的冷却水管的内端头分别与法兰孔和左端板孔密封连接，其外端头分别与各冷却器的外端盖孔密封连接。中间环的底部设有放水阀与中间环空腔连通。本实用新型由于将两个独立的冷却器串连为一个共用的水腔和两个互不连通的油腔，因而与现有技术比较具有节省材料、成本较低的优点。

附图说明：

附图是本实用新型组合式冷却器局部剖视的主视图。

具体实施方式：

结合以上附图对本实用新型作详细描述，这种组合式冷却器由两部分管壳式冷却器串接而成，壳体1的外端设有冷却水出水管3、其上设有变矩油进口4和出口2，在与壳体1相对的另一个壳体上设有机油进口10和出口9，其外端盖上设有冷却水进水管11。两壳体内串有冷却水管5，左右两侧冷却器内的冷却水管的内端头分别与法兰12和左端板14上的孔浸沾焊密封连接，左侧冷却器的右端法兰通过中间环7与右侧冷却器的左端板14对接，由螺栓将其与法兰15连接为一体，左右两侧冷却器内的冷却水管的内端口与中间环7的空腔连通，对接面之间设有密封垫6和密封圈8。中间环底部有一通孔与放水阀13连通。冷却水管与端板上的孔采用浸沾焊密封连接。本实用新型由于在左右两冷却器之向有一冷却水空腔，可使左侧冷却水管中的水在此空腔内混合后进入右侧冷却器中，可以克服因各冷却水管热交换不均匀使冷却效果较低的缺点，同时节省了一个进冷却水管和一个出冷却水管，节省原材料，成本降低且冷却效果好。