[实用新型]侧翻低速汽车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种侧翻低速汽车，尤其涉及一种双向侧翻的低速汽车。

背景技术：

目前，市场上低速汽车主要以后翻为主，当车箱过长时，制造成本高，油缸行程大，卸货时稳定性差，造成车辆的结构尺寸大，工作时费时费力。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种侧翻低速汽车。

本实用新型的技术方案是这样实现的，侧翻低速汽车，包括车箱、车架，

a、液压油缸下端铰接在车架上且位于车架左右中心对称线上，上端与车箱底部铰接，

b、车箱翻转支架上的U型槽卡住车架上的车箱翻转支承，再用保险销轴插入车箱翻转支架上相应的孔内，再用平垫、开口销限制保险销轴作轴向移动，所述的车箱的两侧对称设有由车箱翻转支架、车箱翻转支承、保险销轴、开口销组成的侧翻限位装置，任意锁止一侧可实现向另一侧翻转，

c、车箱定位支撑的一端铰接在车架，另一端处于自由状态，当需要侧翻时，车箱定位支撑的自由端顶住车箱下面的相应位置，当不需要侧翻时，车箱定位支撑的自由端弹性固定在车架上的相应位置。

本实用新型具有结构合理、成本低、稳定性好的特点。

附图说明：

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的K向视图；

图3为本实用新型的P向视图。

图中：1、车箱，2、保险销轴，3、开口销，4、垫圈，5、车架，6、液压油缸，7、车箱定位支撑，8、车箱翻转支承，9、车箱翻转支架。

具体实施方式：

图1、图2、图3所示，侧翻低速汽车，包括车箱1、车架5，

a、液压油缸6下端铰接在车架5上且位于车架左右中心对称线上，上端与车箱1底部铰接，

b、车箱翻转支架9上的U型槽卡住车架5上的车箱翻转支承8，再用保险销轴2插入车箱翻转支架9上相应的孔内，再用平垫4、开口销3限制保险销轴2作轴向移动，所述的车箱1的两侧对称设有由车箱翻转支架9、车箱翻转支承8、保险销轴2、开口销3组成的侧翻限位装置，任意锁止一侧可实现向另一侧翻转，

c、车箱定位支撑7的一端铰接在车架5，另一端处于自由状态，当需要侧翻时，车箱定位支撑7的自由端顶住车箱1下面的相应位置，当不需要侧翻时，车箱定位支撑7的自由端弹性固定在车架5上的相应位置。

根据场地的需要，若向左侧翻时，拆去右侧的开口销3、垫圈4、保险销轴2，操纵举升机构开关，油缸工作，将车箱1向左侧翻转，货物卸下。

同样用上述方法，将车箱1向右侧翻转，货物卸下。