[实用新型]低速汽车变速控制装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种变速装置，尤其涉及一种低速汽车变速控制装置。

背景技术：

目前，三轮汽车上使用的变速装置，挂档控制是由变速箱内拨叉轴上的钢球定位来控制的，由于装配间隙的存在和泥泞颠簸的路面影响，换档的手感不强，甚至会造成脱档或乱档现象，给三轮汽车的驾驶造成一定的不便。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种低速汽车变速控制装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：包括变档限位板、变速轴、变档杆，变档限位板两侧立面设有定位套、限位套并保持一定的同轴度，变速轴装于定位套、限位套并能作轴向滑动，所属的变速轴上设有变档杆通过螺母、弹性垫圈紧固，还设有与拨叉轴对应的凹槽，所述的限位套内装有钢球、弹簧，钢球与变速轴上的凹槽配合，通过螺栓调整对弹簧的压力并用螺母锁紧。

该装置既可以用于三轮汽车，也可以用于单缸四轮低速货车。

本实用新型具有操作简便、使用可靠，换档手感强的优点。

附图说明：

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图中：1.定位套，2.变档限位板，3.变档杆，4.螺母，5.弹性垫圈，6.限位套，7.钢球，8.变速轴，9.弹簧，10.螺栓，11.螺母。

具体实施方式：

如图1、图2所示，包括变档限位板2、变速轴8、变档杆3，变档限位板2两侧立面设有定位套1、限位套6并保持同轴，变速轴8装于定位套1、限位套6并能作轴向滑动，所属的变速轴8上设有变档杆3通过螺母4、弹性垫圈5紧固，还设有与拨叉轴对应的凹槽，所述的限位套6内装有钢球7、弹簧9，钢球7与变速轴8上的凹槽配合，通过螺栓10调整对弹簧9的压力并用螺母11锁紧。